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【分享】1944~1945年 美軍繪製的formosa(Taiwan)地圖

台灣不只是輕忽鐵路建設, 而是很多建設都輕忽.

所以前面網友說是吃日本統治時代的老本, 一點都沒錯.

如果當年日本沒有放棄台灣,
台北高雄可能各五六條地鐵在跑了.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
神戶的人現在應該覺得很後悔.

當初大阪新國際機場在選位置的時候,
神戶的位置比泉佐野的地理位置佳,
但是神戶當時反對.

現在關西國際空港蓋好了,
神戶就沒那麼方便了.

所以交通建設是很重要的.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
wrote wrote wrote:
廣島是一百萬的都市, 市電就有七八條.

我覺得先蓋輕軌也沒關係, 有鐵道總比沒有鐵道好.
這種交通習慣已經 delay 了五六十年,
但是遲做總比不做好.

高雄市在 1944 年就已經有路面電車,
那麼誰把路面電車拆了, 答案很清楚.

甚至搞不好是日本人決定把高雄市政府蓋在凹子底的農 16.
後來的人才改到四維路.
現在的大順路其實有兩三條路線通過,
所以如果市政府蓋在那邊交通很方便.

當然都是過去的事囉.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
wrote wrote wrote:
台北大部分的捷運做地下化
應該是因為之前都市發展並沒有預留路面的空間吧
如果當初建設的時候就先考量到後來的捷運或鐵路路網
一定就會把這些路線都預留空間做高架或地上捷運
如果真的地下化這麼棒,淡水線幹嘛沒事從地下跑到路面上,還變成高架

總的來說,就是當時只有規畫哪裡可住人,卻沒想到人都住滿後造成的問題
一個中文,各自表述
東京車站就是這樣的問題.

已經沒有多餘的空間再蓋新的鐵路.

當年成田新幹線的空間已經給別的鐵路用掉了.

所以只好從改善京成線下手.

日本東海道新幹線完成於 1964 年, 所以還能做成高架.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
wrote wrote wrote:
不過是二戰時的地圖,怎會延伸出這麼多議題

台南一中以前叫做第二中學(Daini),在火車站附近
記得念書時,面對火車站方向的紅磚牆上還留有彈孔
真是無差別轟炸掃射

另外東港大鵬灣原本是日軍水上飛機的基地
講到鐵道,原來那時候鐵道就建好了
在大鵬灣下過基地的人,應該知道我在說什麼
美軍會標定學校為轟炸目標,
是因為日本人戰時都把學校變成勞動工廠,
學生都變成工人生產軍需品~
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