其實我很愛搭捷運，但前提是如果我卡裡沒錢可以一直跟家裏拿
我可以理解為什麼很多人在講捷運票價貴，因為跟機車比較起來
現在大學了，跟老媽拿錢不能像高中那樣：沒了就領～0～
以能省則省+機動性而言，機車在高雄方便很多
除非捷運可以一直75折下去，或者降價。不然要增加搭乘意願很困難
說虧錢～全台灣國營事業只有中油跟台電賺錢吧！？
大眾運輸本來就是佛心來的，不然全部民營化就好，哪需要政府出錢？
看網路上一些討論區文章，很多人都拿高雄捷運與台北捷運or東京、國外地鐵比較
路線圖就差很多，怎麼比？套句鄉民名言：lp比雞腿
人家都環狀的，我們是南北*東西
拿最近熱門的北京來說吧！
現今蓋好的： 主要也是南北*東西，但他們有環狀了
2012年會蓋好的：對於阿共而言，這應該會完成
我們的環狀呢！？岡山站連影子都沒了...
值得一提的是：原本環狀輕軌的北段路線規劃為沿台鐵縱貫線至高雄車站，再繼續向東沿台鐵屏東線銜接自屏東線分歧的臨港線東段路廊。後來基於擴大路線服務範圍至北高雄地區的需要，因此修改為現今的路線規劃[1]。第一期自一心路站至大順九如站，長16.3公里，預計2013年通車，第二期自大順九如站至二聖路站約3.3公里。全線營運通車期為了配合鐵路地下化完工時程，預計2017年通車。確定採BOT的模式。
有空 google 一下吧~~~
資料來源 wiki
fujihunt wrote:
你少算了機車的成本少...(恕刪)
還是省，因為我家到捷運站是「開車」15min，騎車騎快點20min吧！
我連騎腳踏車都試過了，除非買台小折吧！不然去寄車也是要＄20
我不是說高雄捷運不好，我只是提出一些高雄在地人，但家離捷運站很遠的小意見
如果我家今天走路20min會到捷運站，那還需要多講嗎？當然是捷運啊～
有冷氣吹，又不會日曬雨淋...
今天要先改善的是捷運的路線與轉乘的配套措施
而不是一直指責高雄人：不搭捷運、愛騎機車
話說～
我非常不愛騎機車，要不是因為汽車駕照考了放太久沒開，家裏爸媽也懶得開車載
其實我到寧願開車去搭捷運說....
p.s.
順道回先前樓上上的回覆，其實我早就知道高雄有環狀計畫
但～
一個紅線延後一年半，一個橘線延後兩年
岡山站說要動工，但其實進度是0％
說真的：我現在只希望環狀真能有經費動工吧！
這應該算高雄人的無奈
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