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台北的計程車數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?

前幾天到站前新光開會時, 在茶水間往下看, 發覺下面一堆多如蟻群的黃點,
驚覺, 再仔細看看, 忠孝東路, 中山北路, 台北anywhere到處都是,
不確定他們是否都有載客, 還是都只是在seeking, 無論如何, 那個數量真的是驚為天人~~~

台北真的有需要這麼多的計程車嗎???
有機關單位在管控數量嗎???

也許是大環境不佳而計程車又是最沒有門檻的職業, 但是,
在人人都去開計程車的情況下, 原本的市場就被瓜分, 原有的道路容積也被佔用,
如此的惡性循環下, 是誰獲得了好處呢???
2008-08-28 10:47 發佈
應該要學學日本!~~
da1228 wrote:
如此的惡性循環下, 是誰獲得了好處呢???


1.賣汽油
2.改裝瓦斯車
3.靠行計程車公司、無線叫車...
4.板金噴漆
5.賣輪胎
6.收牌照稅
7.改裝車表
忽然間一半的運將失業,交通可能會變好,但治好搞不好會變差...
非得把車搞得像貴賓狗一樣才肯騎是不是?
台北市只要停車費三倍,問題就解決了

gstyle wrote:
台北市只要停車費三倍,問題就解決了

計程車又不太會停...
da1228 wrote:
台北真的有需要這麼多的計程車嗎???

沒人搭他也不開了...

上下班時間台北市路上應該有一半的汽車是計程車
台北的"計程車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?

" "可換成:

台北的"公共汽車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"機車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"汽車"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?
台北的"人"數量如果減半的話, 交通會有明顯改善嗎?

相信所有的答案都是肯定的~
應該是會有改善吧
計程車司機也是相當辛苦
數量減半對生意也會大大提升。
計程車司機的平均收入會明顯的改善
跑跑卡陰車2 wrote:
應該要學學日本!~~...(恕刪)


+1 可以學日本... 也可以學新加坡 ...
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