今天...有人問我一個問題...像我開的那種沒有尾巴的車子...當遭遇到後方撞擊的時候...後座乘客不就沒有緩衝區保護了嗎?
當時我沒有想到如何回答這個問題...不過後來在路上...看到路邊停著一台跟我的Scenic一樣長的國產1.5轎車...
看那台車從後門到車尾...距離跟我的車一樣...忽然想到...一個可以比較簡單的解釋方法...
後座乘客的後方緩衝區的長度...相當於後保險桿到後座的距離......
所以我的車...後障版長65公分...如果加上座椅厚度...尾門厚度...還有後保險桿...
後座乘客距離後保險桿...其實大約有80-85公分...這段距離就是後座的緩衝區......
那麼...我的車...後座的緩衝區長度...跟一些國產1.6-1.8的四門轎車...是差不多的...
想想Scenic的原生車種...就是1.6-2.0等級的車種...那麼設計成這一級...也是合理的......
然後我又想到...之前去看福斯的車...當時覺得Golf的行李空間大得跟Scenic差不多...但是後座空間就小了一號...
當時我還在想說...幹麼留這麼多行李空間...留給人乘坐不是比較好嗎...
現在...我改觀了...預留那些"行李空間"...其實就是留給後座乘客的緩衝空間...相信德國人把安全看得比舒適重要的......
所以現在流行的休旅車(例如CR-V)...沒有突出的車尾...其實很多都有2.0等級的車尾緩衝區呢...(y)
xlkoala wrote:
所以現在流行的休旅車(例如CR-V)...沒有突出的車尾...其實很多都有2.0等級的車尾緩衝區呢...(y)
是沒突出的車尾，但是我們有備胎，有超大大大大大大.......的行李箱空間，還有比一般車高的車身，所以就算從後面被追撞從後車門到後椅背的距離還離的很遠啊...........最少超過80公分吧!
你應該量一下你的後椅背到後保桿的距離，在量一下有尾巴的車後椅背到後保桿，下午想跟你說的只是要告訴你無尾巴的車安全上要考慮的更多，也許是我個人的習慣和擔心，因為我當爸爸後就不敢考慮無尾巴的車，因為我的兒子坐在後面，我不相信車商提供的數據，我只相信我看到的和自己的經驗(我被追撞過在高速公路上)，我可不希望拿自己家人的安全開玩笑，總不能事情發生才跟車商抱怨說:你們的車不是通過一堆測試嗎?不是五星級的安全嗎?
chiang wrote:看來當爸爸的人都會顧慮比較多...
我當爸爸後就不敢考慮無尾巴的車，因為我的兒子坐在後面，我不相信車商提供的數據，我只相信我看到的和自己的經驗(我被追撞過在高速公路上)，我可不希望拿自己家人的安全開玩笑，總不能事情發生才跟車商抱怨說:你們的車不是通過一堆測試嗎?不是五星級的安全嗎?
因為看到蔣老大寫的這段，我突然想到我父親也是這樣跟我說的：
『千萬要選一台後面有足夠潰縮空間的車，不要選台沒屁股的車子！』
當時聽來只覺嗤之以鼻，天啊~ 有尾巴的車都那麼醜，我才不選呢！
但是現在看來，多了那個醜尾巴，在出事的時候，往往就是保住你後座乘客關鍵所在啊...
生平最恨只有一張嘴，而毫無半分建樹的人！
所以個人認為SUV跟Wagon車款的後方安全性...不會輸給一般四門轎式車輛的...
(這時請不要拿Solio或者其他後座貼後窗的車出來亂...XD)
對了...忘了說...我所提到的後障版...就是從後椅背到尾門之間的隔版...
如果加上兒童座椅的話...小孩又多增加了7公分以上的距離...看來兒童座椅能做的比我原本想的多...
說起來...我只是選擇...在有限的停車長度以及預算裡面...能夠盡量滿足需求的車...
然後...在限制當中選擇完畢之後...還能夠選的就是亮色車身跟反光貼紙...還有保持尾燈清潔...
(至少讓後面的人能夠很顯眼的看到這台車...要是整台墨綠+熏黑尾燈的話...在某些情況簡直隱形...還有就是第三煞車燈最好跟車頂差不多高...這樣比較醒目...)
我家另外一台Honda City...車尾的反光貼紙貼得有點多...有點醜...但是我可以確定夠醒目...
沒有限制的話...我想要買XC-90...然後第三排不坐人...不然就是Volvo或者德系的旅行車款...那種車尾超長的狀況...我想後座會更安全的...
(德國的環境裡面有那種高速公路...相信德國市場上Wagon賣的比四門房車好...是有原因的)
不過那種車也別想要省油了...
rz...=====================================================
IIHS的撞擊測試裡面...VOLKSWAGEN JETTA/GOLF 跟 NEW BEETLE都拿到不錯的評價...
我果然沒有看錯VW呀......
不過沒想到SUBARU FORESTER居然是Small SUV裡面的冠軍...
=====================================================
以前看過一份資料...第三煞車燈在立法之前...試驗出來的數據...可以減少20-30%的追撞...
實際立法執行之後...在美國只有減少5%的追撞...
原因是...以前大家都沒有...所以會特別顯眼...現在大家都有...變得沒有那麼顯眼了...
那麼...我們能夠選擇的...就是第三煞車燈的位置...明顯比別人高一點...這樣至少我們的車會比別人更醒目......
我也不想倚老賣老，年輕有為的人我當然會尊重，但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
chiang wrote:
...因為後面超速失控的車並不會因為你貼了一堆明顯的貼紙就不會撞上你，停不住的一樣是停不住。
這個我可以作證...
上次撞別人就是如此....
手排車,左腳剛好受傷還打著石膏中...
大家都已停好紅燈乖乖等著(包含我自己...1檔等待綠燈中...)
突然覺得石膏包著的地方有點癢...
直覺..伸手,抽腿打算抓一下...
就去撞別人了...
對方下車看看...沒事...走人...
(吉普車,還加裝不鏽剛後保...後面貼一堆貼紙...我...還是撞上去了....)
我就去車廠換前保桿了...
此外...房車在追撞別人時,車頭是稍微下沉的...
因此...個人覺得高一點的車子在被一般房車追撞時是比較安全的...
惡魔標誌說0.0!
.
內文搜尋
從 APP 打開
X