怎麼當時就沒有人想到

過去一直以來常有平交道嚴重事故
其實這一點也不奇怪
如果都沒有事故那才叫詭異
鐵路跟火車這種百年以前就存在的東西
建造當時怎麼沒有人想到有一天會出事情
當經過平交道
如果碰到火車要來總是要禮讓火車先過
那萬一有人不遵守或者來不及過
後果有多慘不就可想而知
為什麼就沒有人想到要做分離
讓火車跟其他車輛不會有接觸的機會
難道當時的工程師以及高層的腦袋只想著賺錢嗎
2025-11-23 4:18 發佈
我在猜是慢速欣賞火車的外型
不是像普悠瑪那樣的快車
好車不就是要慢慢開才會吸引目光


中山高往上疊一層上去
疊上去的當汽車道
在底下的原本的中山高變成隧道
就有第二條高鐵了


不讓外車有接觸的機會才有資格開快
所以不是當時的人沒想到
是後來的人想破頭想不到


就算你活在當時你也想不到

因為會想的人不是沒有
而是做的人不想做

就像李鴻源教授說的,高鐵從北只能坐到台中烏日站。
因為,從古至今嚴重的鐵道事故
大多不是發生在平交道
多是火車出軌、或是相撞
所以有在進步的是防止出軌、相撞的技術
瘦虫弱精

那為何世間不少男女都在研究如何出軌呢?由其是出軌後的強力撞擊!

2025-11-23 9:55
寶肝丸

如要刻意研究出軌,不就是男人想多角化經營、女人想轉職找到更好的待遇。出軌就是要強力撞擊啊!不然摩摩擦擦的,哪會快活?

2025-11-23 15:17
虛無漫遊 wrote:
難道當時的工程師以及高層的腦袋只想著賺錢嗎

是想著賺錢嗎?
會不會是沒錢沒經費
誰不想設計高架或地下化走火車

好比中壢鐵路高架或地下化
設計就想〔拖〕了N年
是什麼問題?
$$$
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