台鐵應該改成第二高鐵
台鐵已經不符合時代需求 速度跟不上
應該盡快改建成第二高鐵
高鐵已經是人人依賴交通工具 效率佳 人人都能接受高鐵
台鐵應該反映快點 盡快改建成第二高鐵 不要再浪費時間
自強號不叫自強號 漲價也沒用 因為時間跟不上
物價通膨 都在往前邁進 台鐵不應該成為時代毒瘤
浪費時間 應該盡快改建成第二高鐵
在台鐵路線 往上再蓋第二高鐵才是最佳選擇
台北到花蓮台東，應該開行，
1000系，韓國PP 推拉式老自強號，
3000系，日本日立新自強號，
12節車廂，座位多運能大，時間不是重點。
8節車廂的傾斜式太魯閣號，普悠瑪號，
速度雖快，但運量少，不敷花東線的需求，
應改為開行，
台北到台中短程，台北，台中到高雄的長程，
直達或半直達，
時間會比高鐵多一些，不會差太多，
但車站在市區，綜合的方便性優於高鐵。
大概在民國七十年代，
台灣討論高鐵政策時，
就有提到規劃在臺鐵路線上，高架作為高鐵路線。
後來有兩個說法，
一個是，
會增加臺鐵舊場站，舊市區的交通負擔，
還有，舊市區的都市更新，本就不易推動，增加的負擔，舊市區難以負荷。
另一個是，
學日本，高鐵走新路線，開發新場站，新市鎮
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