話說 :
科管局發了個公告 自8/1日起 ，加強取締力行路紅線停車。
像我們承攬商不是都等著被開單嗎
一點配套措施都沒有真是
(真想側踢20秒)有沒有那位大大文筆好或是有認識"有力"人士能夠發聲低 QQ
話說 :
科管局發了個公告 自8/1日起 ，加強取締力行路紅線停車。
像我們承攬商不是都等著被開單嗎
一點配套措施都沒有真是 (真想側踢20秒)有沒有那位大大文筆好或是有認識"有力"人士能夠發聲低 QQ
話說 :
科管局發了個公告 自8/1日起 ，加強取締力行路紅線停車。
像我們承攬商不是都等著被開單嗎
一點配套措施都沒有真是 (真想側踢20秒)有沒有那位大大文筆好或是有認識"有力"人士能夠發聲低 QQ
2008-08-01 8:50 發佈
scott9282001 wrote:
其實這跟台北市把機車...(恕刪)
這就像光復路邊可以臨時停車一樣。
為了店家方便，所以每天上下班，整條光復路都得當停車場好幾個小時。
特別是金城路到清大門口那一段，因為旁邊一堆電腦手機店，加上NOVA。
路邊停滿了車，甚至還有併排臨時停車的。
上下班騎機車要是不騎到快車道，根本無法過去。
這位大大是以「平常非上下班」時間，廠商的需求來看待力行路的停車問題。
要是大大在「上下班時間」來力行路走走，就會發現路邊有車跟沒車，交通順暢度差很多。
前陣子力行一路口到力行三路口路邊劃上紅線，把停車格劃掉。
老實說，對慢車道的車輛幫助很大，也不會一堆人塞在路上，等某些人慢慢的把車停到停車格裡。
機車還得跟開在慢車道的汽車搶路。
因為沒有發生嚴重的工安事故，所以交通堵塞的問題就不需要處理？
大部分的措施，都有利弊兩面。
看用哪一面來解讀而已。或著說，看自己是獲利還是損失的那一邊。
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