最近回原廠保養,聽保養的師傅推薦說輪胎灌氮氣對車子有很多好處,但是有點質疑真的有這麼好嗎?有朋友知道嗎?
比如說減低爆胎的機率
輪圈不會生秀
增加舒適度
延長避震器的授命
dan106 wrote:
最近回原廠保養,聽保養的師傅推薦說輪胎灌氮氣對車子有很多好處,但是有點質疑真的有這麼好嗎?有朋友知道嗎?
比如說減低爆胎的機率
輪圈不會生秀
增加舒適度
延長避震器的授命
先解釋以上"優點＂
減少爆胎機率：
除非你輪胎已超過使用壽命，或外力不明確之因素而爆胎，及輪胎已經磨光了
不然要讓你爆胎實在很難~~~現在好像很少聽到轎車爆胎喔?
輪圈生鏽：
除非妳是鐵圈，不然鋁圈會生鏽???
增加舒適度：
是的，因為胎壓就這麼固定，要讓他熱漲冷縮膨脹後胎壓高時，所產生的彈跳感當然就沒有~
所以胎壓低軟趴趴不會直接回饋到車體本身，當然舒適，提早掛點換胎準備。
我個人的看法，誇大廣告效果而已!
輪胎建議不要灌氮氣，對輪胎不會比較好，怎麼說??
氮氣屬於惰性氣體，並不會隨著環境溫度而改變過大，
但是一般到路有需要灌氮氣嗎?生意人的手法罷了!!請不要拿F1來比，
F1車速2-300KM再跑，當然需要使用氮氣來穩定輪胎的工作溫度。
但是一般到路胎根本不可能會因為溫度影響過大而爆胎(除非你輪胎太爛了已超過使用期限)，
何況現在的輪胎製作技術都已經非常優良，釘子插到都不會馬上爆了，何況溫度膨脹引響。
灌氮氣如果胎壓沒有灌飽(38以上)，吃胎會比一般空氣胎還要嚴重，為什麼??
輪胎胎壓不足時是呈現"凹"也就是內凹的狀態，一般灌空氣胎能夠隨著車子移動
而產生熱漲冷縮，會有所彭漲，此時膨脹過後輪胎與地面接觸面磨耗較均勻，
如果今天妳是灌氮氣，胎壓不足，行車時無法產生熱縮冷帳效果，此時吃的就是輪胎兩邊，
中間當然吃不到。讓你提早換胎而已。
氮氣有比較好嗎???個人不這麼認為!賺錢手罷了~~~個人觀點，歡迎提出討論。
只要有心人人都是食神!
俺沒什麼興趣，最大的興趣就是花錢!
harveyts wrote:
曾經去TOYOTA上過車主課程, 據技師說他們內部作過測試,
跑下來胎壓差別不大, 溫度會差個一兩度, 沒有特地去灌氮氣的必要.
以下是個人想法.......
一般小轎車多半打30-32psi, 路上跑的車沒常測胎壓的話多半壓力不足.
我自己也懶, 多是到保養時才補.
跑熱時多膨脹些也許是好事.
想舒適些自己胎壓打低點就好.
Costco灌氮氣免費, 不過我擔心常放氣再灌會不會傷輪胎.
30-32psi @@" 太~~太低了~~磨損很快喔!
起碼也要35以上比較好~~~
放氣在灌時間不久是沒差，輪胎鋼絲還撐得住~~
如果灌氮氣，建議打高一點，38左右，不然磨耗會非常快。
雖然打高胎壓，輪胎會比較硬一點，舒適感比較差，但是為了節省荷包，何樂不為?
輪胎越來越貴啦~~輪胎保養還真的要多注意的，除非你有$$啦，
並非請輪胎店或保養場幫忙就會比較好，生意人......#$#%^&
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meiji wrote:
原來如此啊...依布萊德小高大大所言..
一般速度行駛打空氣比較好嚕..
高速行駛才需要打氮氣..是嗎？
又學到了....
老店家也一定會跟你講，不要灌氮氣...
個人也反對灌氮氣....
再來~~高速行駛，又不是F1都跑兩百以上，沒差吧??
而且你想想，今天行駛時，並非只有輪胎溫度會升高，
碟盤溫度/鋁圈溫度/輪胎溫度，都是會產生反應
相對的，散熱傳遞作用.... 碟盤 > 鋁圈 > 輪胎 < 鋁圈 < 碟盤
也許我講的這套有人會認為我在虎X，您可以照著我的方式，不要去打氮氣，
平常多注意胎壓，5000公里輪胎對調，一定可以讓你輪胎使用更久。
原廠進去就是叫加加加，換換換= 浪費$$ = 輪胎店叫你換胎皮加氮氣
車子保養最好是多懂一點，多注意一點，一切省錢為原則。
除非妳家有錢沒差啦~~
只要有心人人都是食神!
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