看到日本東京都新宿和澀谷車站的即時影像，看到人行道寬大，路上最多的是行人，汽車大部份都是計程車、公車和貨車等營業車輛，機車多半以外送員為主，私人汽機車的密度真的好低，感覺就是舒服。台灣台北市有寬大人行道的地方是大巨蛋附近、信義計畫區內和東區忠孝復興一帶等，但離開這些區域機車一堆停騎樓、汽車到處亂停紅線，然而台北市大眾運輸已經夠方便了，應該還要再減少違停，打造友善的人行道空間，才會像完整的先進國家。
看到日本東京都新宿和澀谷車站的即時影像，看到人行道寬大，路上最多的是行人，汽車大部份都是計程車、公車和貨車等營業車輛，機車多半以外送員為主，私人汽機車的密度真的好低，感覺就是舒服。台灣台北市有寬大人行道的地方是大巨蛋附近、信義計畫區內和東區忠孝復興一帶等，但離開這些區域機車一堆停騎樓、汽車到處亂停紅線，然而台北市大眾運輸已經夠方便了，應該還要再減少違停，打造友善的人行道空間，才會像完整的先進國家。
