輕軌速度慢又要停紅燈，所以運能跟捷運還差得遠，但輕軌的優點常被說是「不會塞車」
那這樣不就跟「公車專用道」一樣意思了，只是像台北的公車專用道業者眾多、車種眾多、路線複雜，有時候不同業者的公車一台接一台互相緊接也是會塞車
所以如果是路線單純、只有一家業者、車種單純、班次15分鐘一班的公車專用道，不就等同於輕軌了嗎，那為何台中BRT會失敗呢
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