台灣需要那麼多軌道建設?

軌道運輸,優點是沒有塞車問題,也可以載運大量旅客,缺點是經費高昂,
且佔用大量用地,就算蓋好後的維運成本也相當可觀,
假如速度又沒比較快,班次沒比較密集,或是需求沒那麼大,
反而只會成為一個每年都要燒錢的大錢坑

這幾年軌道建設即將陸續進入興建高峰期,不只花費驚人,就連已經營運的一些路線,
泰半也都處於虧損,就連北捷也只有兩條路線賺錢,
安坑與淡海輕軌更是一個失敗的例子,花了大筆錢,蓋了時速25公里的輕軌,
結果需求慘不忍睹,還跟公路客運競爭搞得兩敗俱傷,另外還有鐵路立體化,
也都要砸很多錢,之前一堆地方政府首長為了自身仕途,狂跟中央爭取軌道建設,
與鐵路立體化,以便討好民眾,弄到後來財務惡化,甚至可能演變成地方財政海嘯,
到最後要嘛就是炒賣地皮,要嘛就是狂開罰單解決財政
(之前交通新法也有挹注地方財政的味道)這只會引起更大的官民對立,
重點是,台灣需要那麼多的軌道建設嗎?