台鐵橘色流線型車頭的PP自強號，怎麼感覺開好慢，一路都溫和的慢慢擼，坐上台北捷運感覺都比PP快
我猜是因為捷運是標準軌+各節車廂都有動力+加減速能力強，導致感覺很猛，但比極速的話，PP略過那麼多小站不停，衝到極速時還是感覺很溫馴，沒啥速度感，堂堂流線型的PP車頭那麼帥，坐起來怎麼感覺還不如平頭的捷運呢
而且其實台鐵區間車坐起來的爆發力感覺都比PP強，應該是因為區間車跟捷運一樣是分散動力+加減速性能強導致，那既然這樣如果區間車也小站都不停，會不會比PP快，完全淘汰掉PP呢
像台北到新竹，PP只停板橋桃園中壢，區間車停一大堆小站，時間竟然只差約20分鐘，那如果台北到新竹用區間車來跑然後一樣只停板橋桃園中壢，會不會比PP快
還有台北到高雄，PP竟然要開5小時，已明顯過時了，8+9飆個車一路亂鑽亂竄4小時內就能抵達了
我在想pp自強號當初可能是想要用來取代舊復興號、舊莒光號，但以現在的眼光看來感覺真的過時了
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