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高雄為什麼要蓋輕軌

高雄好不容易把鐵路地下化了,現在竟然冒出輕軌這種東西,又出現在地面上跟汽機車爭道了,然後常常會有事故發生,那之前做的鐵路地下化不就前功盡棄了

為何不乾脆多花點錢蓋成高架或地下捷運就好,一勞永逸
2021-04-09 4:43 發佈
文章關鍵字 高雄
樂觀樂觀 wrote:
高雄好不容易把鐵路地(恕刪)


輕軌在高雄捷運橘紅線是不容易看到的圖案!

基本上,只接一站
還很遙遠!

可以廢了!

多蓋一兩條主要幹道才是實際的串連網!
生活圈方便才有捷運收入!

輕軌!
那是假日給觀光客玩的湯瑪士啦!
我搭過~沒捨摸!

還是北捷便利!
高雄捷運的班次少!
美麗島要快走才能接上下班車
很累!
Get a little high~^^"
喝咖啡吃牛排打電動 wrote:
輕軌在高雄捷運橘紅線(恕刪)


坐在高雄紅線捷運,可以逛遍
左營高鐵新光三越
高雄巨蛋
農16、costco、義享天地
高雄火車站
大遠百、sogo、三多商圈
獅甲ikea、家樂福、台鋁
高雄圖書館、85大樓
草衙道
小港機場

坐在高雄黃線捷運,可以逛遍
鹽埕區老街
旗津碼頭
駁二特區

坐在輕軌上,未來可以逛遍
夢時代
美術館

我想請問,高雄捷運哪裡不方便?當然啦,騎摩特車在人行道上最方便我知道

商家是會隨著捷運的興建而匯集。高雄捷運經過10幾年的演化,商家都集中在走路能到捷運站的範圍

像台鐵這種都市運輸
大範圍切斷鐵軌兩端的商圈
班次過少
車站過少
只會破壞現代商圈,根本起不到匯集的功效
沒蓋 要怎麼炒房?
含國魚三秒熱度只爽到沒幾個人
a0300080 wrote:
我想請問,高雄捷運哪裡不方便?

高捷主要客源應該還是觀光客,
高雄不如台北擁擠,居民搭乘大眾運輸的意願就會比較低,
高雄輕軌乘客也是以觀光客為主.......
喝咖啡吃牛排打電動 wrote:
輕軌在高雄捷運橘紅線(恕刪)

高雄輕軌是環狀線,
選擇路面系統可算是一大敗筆.........
cablestayed

軌道系統分類輕軌LRT本來就是走地面

2021-04-09 9:20
a0300080 wrote:
坐在高雄紅線捷運,可(恕刪)


說的真好!
把正義站!
鳳山站都砍掉吧!

反正台鐵對於周邊住家真的是嫌惡設施!
整條柏油馬路都變得很不美觀!

進出入的乘客比起20年前,少的跟蟑螂一樣!
我去過!

花大錢更新廁所和充電設備
真的是太有錢了!
台鐵其實資本額真的太健全了!
難怪蘇貞昌寧願養肥貓
也不要公司化!

要看破爛的台鐵,請去花東宜蘭看看!
要看客運破爛轉運站請去雲林!
能多古老就有多古老!
多破舊就有多破舊!
台中朝馬是人搭的地方,雲林西螺就不是喔?

平平都是轉運站!
怎摸差這摸多?
Get a little high~^^"
a0300080 wrote:
坐在高雄紅線捷運,可(恕刪)


少來了!
我去高雄!
一天搭捷運跑不過3個景點!
你貼這摸多給誰看?

那些地方我都去過!
但是我不會一天全部跑完!
就算是騎車開車,一天最多也就四個行程搭車!
扯太遠了!
Get a little high~^^"
好不容易說要減肥了,巷子口居然在賣雞蛋糕這種東西,又出現在賣蔥油餅跟香雞排的隔壁,然後常常會有晚餐吃不下的情況發生,那之前說要減肥不就前功盡棄了。

為何不乾脆多花點錢吃下午茶吃到飽有蛋糕熱湯熟食就好,一勞永逸。
樂觀樂觀 wrote:
高雄好不容易把鐵路地(恕刪)

簡單來說
是給人看的^+++^
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