停紅燈時要不要入N檔

不知道大家開自排車停紅燈時有沒有入N檔
有人說要
理由是可以減少變速箱油壓,避免壓力過大造成變速箱漏油
有人說不要
理由是變檔頻繁易造成機件磨損
還有怠速時 轉速會拉高 較耗油
目前小弟的習慣是遇到較長的紅燈時就會入N檔
因為可以不踩煞車 讓腳休息一下(常開長途)
不知哪種方法才正確
還有大家的習慣是什麼
2005-01-07 21:57 發佈
文章關鍵字 紅燈 N檔

ccoocc wrote:
不知道大家開自排車停紅燈時有沒有入N檔
有人說要
理由是可以減少變速箱油壓,避免壓力過大造成變速箱漏油
有人說不要
理由是變檔頻繁易造成機件磨損
還有怠速時 轉速會拉高 較耗油
目前小弟的習慣是遇到較長的紅燈時就會入N檔
因為可以不踩煞車 讓腳休息一下(常開長途)
不知哪種方法才正確
還有大家的習慣是什麼

超過30秒以上的的紅綠燈,建議打入N檔,短於30秒的短暫停車,就採煞車既可
一世風靡
其實這跟車種也有關係的...我就拿家中的車舉例吧...
老爸的1991 BMW 525i...等紅綠燈的時候是不可以打N檔的...或者說引擎發動中最好不要入N檔...
因為那奇怪的變速箱設計...N檔時變速箱沒有足夠的潤滑...太久了會燒掉...

另一台1998 Honda City...就很適合打N檔...因為這台車使用二軸式變速箱而不是一般自排車的行星齒輪...結構上跟手排比較接近...
由於PGM-Fi的噴射供油設定...打N檔跟D檔的轉速都一樣...如此N檔可以省一點負擔...

至於家裡另外一台雷諾...就是照Roland的說法...長一點的才打N檔...

還記得之前看過一個網路轉寄的郵件..說打D檔等紅燈轉速會降低...以前我家的老裕隆Sunny 311(化油器)的確如此...但是現在的新車都是噴射供油...就幾乎沒看過打D檔的轉速比N檔低的...
我也不想倚老賣老,年輕有為的人我當然會尊重,但是看到胡搞瞎搞的小毛頭還真是生氣
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