Bonjour 日本航空

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樓主

2008-04-01 10:54

再見日亞航

日本航空台灣網頁

日本航空日本網頁

果然連網頁都很有日本航空的感覺, 配置一模一樣.
不過我想先搭乘全日空...

網頁也很好玩, 非要等今天才開放.
日本人的想法果然很一板一眼.....

有趣的是, 連聯名卡的網頁也是今天才開放,
直到昨日還是寫日亞航聯名卡.

2008-04-01 10:54 發佈

文章關鍵字 Bonjour 航空日本

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樓主

2008-04-01 10:59

我去日本幾乎都搭日亞航....
因為日亞航到東京到大阪有很多選擇, 接國內線也很方便.

華航跟長榮到東京也是很多班次,
不過最後還是都選擇日亞航.

比較過商務艙的餐點, 日亞航最貴, 不過也最好吃.

Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.

broken0310

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3樓

2008-04-01 12:18

dear john大哥

今天自由時報的頭條就有照片說明唷
是日亞航掰掰,由母公司日航接手

我比較不懂的是裡面有提到應為政治因素,日亞航併入日航
請問d知道這段故事嗎,可不可以大概說明~~~

PANGDODO

PANGDODO
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4樓

2008-04-01 12:51

據我所知的回答
就是當初對岸的打壓

逼著日本國內兩個本國航空(日航JAL+全日空ANA)不得飛航台灣

所以這兩家航空公司就特別成立子公司日亞航JAA 跟日空ANK 來飛航台灣航線

後來JAA 好像也有飛航香港的樣子

不過近年來對岸也不那麼要求了所以就沒有必要為了飛航台灣來特別成立兩家航空公司

所以 JAA併回JAL ANK併回ANA

想當初搭JAA去沖繩時班次是JAA的班次不過飛機是JAL的飛機

所以這只是班次號碼的問題飛機根本沒有差!!

以上是就我所知道的如有錯誤還請站上各位大大指正

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樓主

2008-04-01 14:17

多一個子公司就多一個成本.
光是飛機調度就差多了.

連華航都可以在中國降落, 日本航空為何不能在台灣降落?

另外, 日本現在不太鳥中國也是一個因素,
雖然外務省還是一堆親中國的官員.

從以前的渡航證明書 (香港發) 到後來的簽證 (曼谷發), 到最後免簽證.

別忘了台灣是日本最大宗的觀光來源.

以前歐洲國家搶著跟台灣通航, 現在不一樣了.
所以利益大於一切.

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