以我從小時候到大在台北看到的情況,公車脫班,過站不停,
惡意改道..之類是有比過去改善,但是超速,
轉彎不讓行人這些問題到現在依然存在著,
之前綠燈過馬路走斑馬線才差點被一台轉彎不讓人的大都會公車撞到,
司機沒停車就算了還按喇叭,是有那麼趕嗎? 差沒幾秒鐘吧,
究竟是司機素養問題還是公司制度變相鼓勵他們開快車搶客?
畢竟再怎麼樣也要考慮其他善意用路人的安危吧.
真不了解台灣的公車司機素質何時才能明顯進步?
以我從小時候到大在台北看到的情況,公車脫班,過站不停,
惡意改道..之類是有比過去改善,但是超速,
轉彎不讓行人這些問題到現在依然存在著,
之前綠燈過馬路走斑馬線才差點被一台轉彎不讓人的大都會公車撞到,
司機沒停車就算了還按喇叭,是有那麼趕嗎? 差沒幾秒鐘吧,
究竟是司機素養問題還是公司制度變相鼓勵他們開快車搶客?
畢竟再怎麼樣也要考慮其他善意用路人的安危吧.
真不了解台灣的公車司機素質何時才能明顯進步?
2018-10-10 16:29 發佈
arlo1011 wrote:
以我從小時候到大在...(恕刪)
首先沒誘因，又不會開得好就加獎金，樓主怎麼會覺得會成長
其次會當司機大多都是邊緣人，加上每天在路上飄來飄去賭命
最後路人及小車也沒多好，常被嚇到，如果出事就算沒賠錢，皮肉痛跟麻煩及擔心害怕也沒賠呀
佔山為王稱國家，只要有心人人都是大王，只問立場不論是非，以德報怨何以報仁，不要跟豬吵架，認真你就輸了
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