如果有環島腳踏車道大家會不會想去騎

如果有一條真正環島自行車道.
可與汽機車共用道路.但一定要水泥分隔(非常重要).
不隔開.想到全家騎在馬路上面.旁邊汽機車呼嘯而過.別人我是不知道.我是絕不會去騎的
自行車道要連接火車或其他交通工具.不然大家開車過去.又是高速公路或沿線塞成一團

例如台61快速道路通車後.原平面車道車的車流量應該比較少了.
中央負責
用水泥分隔出腳踏車道.從北到南整個車道要連貫.不要斷斷續續.
自行車可以自己的.也可以像台北那種共用的.
沿路看幾公里設置充氣.維修.換車.也可以讓沿路超商配合.
並且連接各海線火車站.
各縣市負責
自己規劃分那些景點要接這自行車道.
可用自行車道(水泥分隔出).可用安排公車連接等各種方式...

例如住台北(可自行帶車.或坐火車到目的地再租自行車)
今天坐火車(自行車可託運)至桃園騎自行車到新竹.今天再坐火車回來
下次再坐火車到新竹騎車到苗栗.再坐火車回來
也可以騎2天坐火車回來.下次想到再去接著騎.或騎3天.4天......

票價單趟可以統一設計.北中100.中南100.北南200.包括坐台鐵及現場租自行車(一天)
台北到淡水坐捷運一次也快100元.大家會想花費差不多.會比較有意願到其他縣市去騎自行車

優點
1.大家不開車.所以不塞車.無汙染.輕鬆騎的觀光.
2.因為是自行車慢慢騎.人潮會散到沿路.不會擠在固定風景區
3.運動身體變好.減少健保虧損
4.高鐵負責輸運.台鐵可以轉型.設計觀光列車.以旅遊為主
5.觀光路線規劃得好.以環島自行車為主要特色賣點.
宣傳台灣.增加國外遊客.又可增加各縣市觀光收入
6.增加就業或假日兼差機會...........

另一種單點方式作法
各縣市以台鐵或高鐵為核心
將觀光景點用自行車道拉至站區.讓大家可以騎自行車到景點
連接越多景點就會有多人到這縣市來騎

如果普通假日突然想到坐火車到一個地方.
然後沿著海邊.或者沿著風景路線的單獨自行車道
可租可自帶自行車.想騎就騎.想休息就沿路找個咖啡車.廳.超商坐下來休息
大家會去騎嗎.或有什麼好想法

東部整個要設一條自行車道.難度就非常高.相對的建成.觀光效益也最大

閒聊區是吧.就閒聊.看怎麼做大家才會去騎.至於政府與各縣市會不會採納.這個就....