我好久沒出遠門。
3800(未含etc)也未在台北市市區到處繞。
這樣算貴嗎?
我覺得很貴。也無大腳油門(2千轉緊蹦)110-130km時速
是不是老車的問題?(2009 bmw 760li biturbo 6000cc 554p 馬力)
我記得3年前,彰化到林口。拿個東西後馬上折返彰化也才2000元油錢吧。
我在想近10年老車了。機件都耗損。
假設我從高雄開到台北林口交流道再折返高雄九如。稍微踩一下油門約150-170時速。
不就5000油錢跑不掉了?
目前台灣油價還是高的不合理。(合理價在18-20元/1公升)95/98
政府賺太多錢了!
且中山高已開通幾十年!
目前還在收費。
我自己粗算,政府光靠國一(中山高)
這幾十年來至少謀取了5000億以上台幣的暴利!(中山高當時的總完工程價,記憶中好像不破300億台幣)
其實中山高開通的後五年政府就早已回收成本了。
一直扯高速公路的養工費開效龐大!
還要養專門抓老百姓開紅單的紅斑馬!
即使如此,養工處每年的開銷跟中山高長年暴利比起來不過九牛一毛。
台灣大部份的國家稅收就是在國一,國三,進口車重關稅,汽車牌照燃料稅與全台的交通違規罰單上。
佔了國家總稅收的7成以上。
非常無恥荒唐。
專門壓榨自己國民,自己老百姓的辛苦錢。
卻無對外(國際)的競爭力。
sagrado wrote:
應該是車老了建議您...(恕刪)
真的賣不動!
在台灣4000cc以上稅金就是門檻。
大車台灣人不要。
中古車商要收賤價或說寄賣。
只能自己開到報廢(開到變速箱整個壞掉)
我已7年沒換變速箱油了(18萬沒換了)
2年沒換機油了。(20000沒換了)
也不理會螢幕的警告要換油。abs亮燈有的沒的。
懶得弄了。
都停在鄉下我老厝院子。
前後保桿也被我撞的亂七八糟。
迷航 wrote:
小黃+高鐵不是比較...(恕刪)
小黃更貴,我要一個小黃載我去台北來回彰化,跟我開7000元。(我它媽三字經都忍不住狂罵)當然憋在心裏!
它媽比土匪還惡劣!小黃又都是2.0的小車..我算一算成本約1800(含etc)靠腰勒!實在賺太大,削太多...難怪這些下階層的無法翻身,只能開車(不守本份,盡想佔便宜(
高鐵也撿不到便宜,頂多幾百差價,還要等車,人看人的(不自由)
我們這種個性土根,不太習慣要排隊,人看人,搭公眾運輸..還要走來走去跟人胡扯照面有的沒的折騰..
也無法達到真正的目的地!還是要搭小黃!再往上加個3-500計程車費。
若以我用760li來算的話。
當然,高鐵時間效率高一點(直接到站,雙方見面或面交就在高鐵)
不另外去其他地方辦事的話。
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