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平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎?

前提:最近交了個對岸朋友所以想了解一下對岸,所以特地花時間找了兩岸社群網站...(但發現大多很歪...
最後發現了相對之下溫和許多的網站,發現了一篇"请问港澳台居民跟大陆居民深度交流后对大陆的看法有所改变吗?"的文章,好奇點進去看發現了個台灣人的回覆,俗話說有圖有真相,這就來(不過為了尊重隱私權...圖片經過處理了...

平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎?

對於對方回覆的任何事物,我一概不予置評畢竟沒親眼見過,唯獨一點就是禮讓行人的這一點,我完完全全不同意...
平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎?
平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎?

所以問題來了...大家平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎?
是我活在平行時空的台北嗎?...
我明明覺得多的是不讓路硬卡的,不然就只是太多行人過去所以不得不停下來但一有空隙就插了阿...

可能會有人覺得管那麼寬幹嘛,網路就是只要不要人身攻擊(殊不知多的是攻擊反正沒被告就好)就好了啊!

當然我同意如果有不好的可以提出這樣能夠改進,但連我們自己都做得都不夠好的事情根本不該拿出去批評別人,在我看來任何有格調有水準的公民都該知道的常識。

不只有交通的問題,還有大家常常詬病的就是陸客來很吵,相信我...
在國外當遇到一群很吵的人,大陸人,韓國人,台灣人都很吵!!只要一群人放在一起就是這樣,對,我們在很安靜的地方會知道要放小聲,但那種觀光景點不特別安靜的時候,台灣人的噪音不見得會輸大陸人

所以當我們去批評大陸人的時候,有沒有想過如果換作是日本人看我們的想法也一樣,又何必去嘲笑別人,這樣並沒有顯得自己比較高尚或文明,也或許有人說那又怎樣嘴就長在別人臉上阿我們言論自由,只是有一些人會這樣我又不會。

可是,民主賦予我們言論自由的權利的同時不也應該要有自律的義務嗎?別人沒有做到難道我們不該去指正嗎?
就我的認知民主的素養該因時間的推進而有所成長然而我們並沒有做到,大家難道不該反省嗎?

當我們享受我們認為理所當然的民主果實之時,向對岸的人驕傲的說我們有民主自由有選票你們沒有(不要懷疑真的有這種人)但你給別人看見的是沒素養的一面,又有什麼好驕傲,只會讓人看不起而已。

中國地域之大南北各不同,人口之多習俗也各有不同,能不四分五裂不靠對岸人的少抱怨多做事勤勤懇懇的生活態度還有相對強勢的政府去約束,那要靠什麼?台灣的黨爭嗎?別鬧了...真這樣早就各自為政四分五裂了

無論經濟與武力大家很明白的知道我們遠不如對方之時,文化與道德的底蘊也漸漸失去的時候,我們還剩下什麼?

其實更想放到PTT,因為鄉民有時候講到一些敏感議題講起來還真的不是普通的沒口德,不過不會用就算了...
2017-03-30 14:21 發佈

fh0118 wrote:
.大家平常在台北生活,有覺得台北會禮讓行人嗎


台北市 有紅綠燈9成會讓,沒紅綠燈7-8成有機會讓
新北市 有紅綠燈9成會讓,沒紅綠燈5成有機會讓
台中市 有紅綠燈5成會讓,沒紅綠燈有機會遇到會讓
台南市 有紅綠燈有機會遇到會讓,沒紅綠燈7-8成有機會讓汽車先過,絕對要讓摩托車過
高雄市 有紅綠燈5成會讓,沒紅綠燈可能會過不了馬路.........



以上個人感受 請勿批評
我住台北
平常多區活動,坐捷運、開車都有
不談其他分歧的意見
就過斑馬線的問題
絕大部分的車子都是禮讓行人的
當然,偶而遇上很急的車子
不過很少

fh0118 wrote:
我明明覺得多的是不讓路硬卡的,不然就只是太多行人過去所以不得不停下來但一有空隙就插了阿......(恕刪)

這點港澳就比台北好多了,不單指馬路上,就連騎樓(或人行道),也不像台灣都讓店家及機車佔了,難走的很。
台北新北 有紅綠燈的不叫讓~因為大家都是守規矩魔人,怕被PO爆料~但一綠燈就急著衝第一~三寶被撞不負責
台南高雄 闖紅燈的多,但車速比北部慢很多~因為三寶人權大...行人闖紅燈~車子會讓比較多,但叭的也多
臺中城鄉差距大~臺灣大道像台北,市區以外像南部

fh0118 wrote:
前提:最近交了個對...(恕刪)


台北的不讓行人,是從行人之間的空隙穿過去;
大陸的不讓行人,是在一條過馬路的人龍中,把車頭貼到行人身邊,硬擠開一條路。

不過我承認我小時候,台灣人也是這樣開車的。

gray48816 wrote:
台北新北 有紅綠燈...(恕刪)


確實有紅綠燈不叫禮讓沒有的才叫禮讓...但會讓過就已經很好了...
只是你沒遇過車和人都綠燈,車要轉彎同時人要過的時候,車不一定會讓的情況嗎?
尤其是那種藍色貨卡或是計程車,根本沒在插消行人的阿...
還有沒打方向燈的也不少
可能是每個人對於"禮讓行人"的標準不一樣,而產生的評判差異.

台北綠燈時,有的車輛估計離行人還有一段安全距離,會直接開過
去,使行人得略為停頓或放慢腳步.

大概會讓,與不會讓的爭議點在這吧?


---------
天橋,地下道太少,行人因各種理由使用率也不算高.

但台北車太多,有時停車等行人慢慢過,路口立刻塞車,可能還延續
到燈號變換之後.

使得駕駛缺乏耐心等待的習慣.
台北市行人被禮讓的機會比較高,

三腳阿喵 wrote:
可能是每個人對於'...(恕刪)


好吧,也許我的標準太嚴格
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