最近在看高鐵春節的訂位資訊,
發現商務座位總是有座位.....
即使是目前二月五日晚上台北往高雄的普通車廂都客滿,
商務車廂居然都還有座位.....
我在想, 會不會商務車廂座位, 對台灣人太貴了....
所以都沒有人想坐, 寧可改搭次一日的車或者改搭台鐵.
1100 元不到的自由座, 聽說都是滿滿滿.
我在想哪一天搞不好高鐵決定把商務車廂取消, 推出全車自由席的班次....
我個人認為高鐵的車票價格還算 okay.
東京到名古屋 366 公里, 票價 (Nozomi 普通車) 日幣 10780 元,
所以距離差不多的台北到左營, 換算成台幣大約 3200 元左右.
不過看樣子, 台灣跟日本的物價水準差一個零,
所以似乎台灣能夠接受的票價, 大約就是 1078 元.
只是有點無法置信的是, 高鐵通車前大家可以接受台北到高雄全票飛機票 1900 元左右,
高鐵開通後, 反而 1100 元才是常態?
stevechang wrote:
更何況旅程只有短短的一小時四十分，並不像飛機長途動不動就十來個鐘頭，
商務座似乎沒有存在的必要...(恕刪)
北高飛機45分鐘更快...不也有商務座
飛機的商務座...是拿信用卡升等的
建議高鐵...既然商務座坐不滿...
乾脆學飛機...跟信用卡公司合作...做免費昇等...豈不更好...
全世界的航空公司都會超賣機位, 因為旅客一定會 double booking.
超賣座位可以保證飛機會接近滿座.
但是如果萬一旅客 double booking 的很少,
經濟座位勢必無法容納, 通常商務座位比較有機會有空位,
所以用升等的方式, 皆大歡喜.
如果不幸連商務艙都客滿, 可能有些商務艙的旅客可以升等為頭等艙.
但是火車的對號座位比較沒有超賣座位的問題, 一個蘿蔔一個坑, 沒有就是沒有.
所以老實說不需要升等, 信用卡銀行也不願意去弄這項優惠.
因為可能是龐大的負擔.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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