唉~來嘴砲一下 台鐵慢車 北樹林火車站
台鐵 自強號 是不是打著 自強號 當成莒光號 一堆站都在停
自強號有 自強號 太魯閣自強號 普悠瑪自強號
花一樣錢 居然三種車 都一樣
但是 自強號 已經是 變成以前的莒光號一樣 一堆小站都在停 快跟莒光號一樣慢
居然車價 還是 自強號~~~~ 是不是騙很大
像有時 區間列車 居然 比莒光號還快
此外 三佳 ~ 樹林 距離不過4km 中間居然搞一個 北樹林 車站
一堆通勤列車 才從 三佳 or 樹林 剛加速 ~~~~~~~~~~馬上又要減速進站
上班時間 滿滿的列車 應該有8百多人吧 然後看這 北樹林站 不到10個人 上下車.........
8百多人~~~~ 為了這個站 進站 出站 停車等人.............最少花了5分鐘..............
時間都被浪費............ 不知是那個豬頭想出來的
可想知~~~~~~~~有新的火車站 就會有新的上下車人~ 就有商機 就有新地皮 可以炒
這樣想 就通了
skycc wrote:
台鐵自強號慢車 北樹林
唉~來嘴砲一下 台鐵慢車 北樹林火車站
台鐵 自強號 是不是打著 自強號 當成莒光號 一堆站都在停
自強號有 自強號 太魯閣自強號 普悠瑪自強號
花一樣錢 居然三種車 都一樣
但是 自強號 已經是 變成以前的莒光號一樣 一堆小站都在停 快跟莒光號一樣慢
居然車價 還是 自強號~~~~ 是不是騙很大
像有時 區間列車 居然 比莒光號還快
此外 三佳 ~ 樹林 距離不過4km 中間居然搞一個 北樹林 車站
一堆通勤列車 才從 三佳 or 樹林 剛加速 ~~~~~~~~~~馬上又要減速進站
上班時間 滿滿的列車 應該有8百多人吧 然後看這 北樹林站 不到10個人 上下車.........
8百多人~~~~ 為了這個站 進站 出站 停車等人.............最少花了5分鐘..............
時間都被浪費............ 不知是那個豬頭想出來的
可想知~~~~~~~~有新的火車站 就會有新的上下車人~ 就有商機 就有新地皮 可以炒
這樣想 就通了
我贊成鐵路高架化的原因之一 ...
我贊成「每縣(市)」都可以在高架旁邊(臨路)再蓋一線這種『新交通』

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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