機車事故 學生殺手 別再讓車禍終結青春
中時電子報作者余祥、陳宜加╱台北報導 | 中時電子報 – 2016年8月22日 上午5:50
中國時報【余祥、陳宜加╱台北報導】
「唸醫科的我們，都還沒遇過死亡的病患，第一次進停屍間，卻是看到自己的同學。」馬偕醫學院學生許辰安回憶，去年送走因1場車禍、生命永遠停格的同學，歷經死亡強烈震撼；同樣面對好友車禍驟逝的文化大學生陳邦安則說，「死別」對於大學生，仍是不可承受之重。
許辰安說，去年1月間同學騎車回淡水馬偕醫院，迴轉時卻因路況不佳而自撞電線桿。得知消息後全班同學趕往停屍間，「沒預料到他在這裡停止」。
「後來看到屍體，已不再有那麼深刻的感受。」許辰安說，同學是醫學系高材生，也是樂團吉他手，出事前甫考取醫師執照；他也是家中獨子，當年父母求子不易，卻因為1場車禍，造成遺憾。
文化大學陳邦安也說，好友今年4月間遭對向違規左轉車輛撞擊身亡，至今仍難以接受好友驟逝的事實。「生老病死很正常，但21歲的我卻要面對最要好朋友的死去，一切來的太快、很不真實。」
淡江大學資管系副教授羅孝賢表示，「交通安全」為機車減量的核心，除提供更多的誘因外，更應加強交通安全教育，培養學生風險概念。
交通部道安會執行秘書謝界田說，學生交通安全備受重視，近年事故與傷亡數持續下降，持續補助學校安全教育評鑑，暑假與開學後1個月，全台36監理站所也結合民間業者，巡迴全台校園、學生打工密集處宣導交通安全。
如果到歐洲旅行發現騎腳踏車的人非常多
有益健康又環保
早期摩托車對台灣經濟很大
然而時至今日台灣對摩托車依賴反而加深
是因為公共建設趕不上且對生活品質提昇沒有興趣
世界上所有先進國家無論國土大小,不會把摩托車當主要交通工具
台灣擺脫不了摩托車的依賴將無法提昇台灣的格局與先進國家無緣
就算都不考慮這些因素,摩托車真的太危險了!
我身邊不少親友都因為騎摩托車發生車禍而過世或者重殘!比例非常之高!!!!!!!!!!!!!!!!!!
所以我家沒有摩托車,整個社區也只有我家沒有摩托車
英國機車不收進城稅 澳洲市區機車停車免費
日本鄉下機車數很多 你知道日本16歲就可以騎車嗎?
香港機車可以上國道
日本機車也是會停到人行道上來的
在法國機車是可以合法停上人行道(只要人行道的寬度有達到標準)
美國高速上 是容許機車鑽車的(有前提)
這些在台灣所謂的亂象 在國外都是合法的事情
台灣機車的亂象 就是交通法規把機車當腳踏車來看
結果一堆機車被關在外線 然後汽車要右轉又無法靠邊
對汽車和機車都是折磨
台灣就這麼小 去哪都開車 塞塞塞 不累嗎?
每次坐捷運去內湖開會 就是看到滿滿的一人汽車把所有道路塞住
騎腳踏車跟騎機車 不是一樣的東西嗎.....
騎腳踏車就不危險?
言論前後矛盾
雖然我一直有在騎腳踏車 但不諱言的 騎腳踏車其實比騎機車危險好嗎?
如果你願意 騎機車可以有很多安全護具
但騎腳踏車因為考量到重量及熱的問題 能帶個都是孔的安全帽就不錯了
我沒有辦法想像 要是叫我帶個SENLL的全罩或是DOT4分之3罩 騎腳踏車爬坡 是怎樣的情景
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