這使得另一則重要國際新聞頓失關心。就在四天前，蘇聯的米格戰鬥機，闖進了日本北海道，飛行員貝倫科在迫降北海道函館機場後，表達向美國投誠的意願。這個震驚西方的消息，延燒幾天之後，飛行員在嚴密戒護下，被日本移交給美國。
但事情還沒完。日本嚴拒蘇聯「人機返還」的要求，人員已經送交美國，米格機非法闖入日本領空，日本對於物證有司法管轄權，必須「調查」完後，才能返還。
當年，台北的報紙社論對於日本這次強硬的外交態度，有些五味雜陳。才在十多年前的民國五十三年，中共一支商業代表團到達東京，團員周鴻慶脫逃，向日方表達投奔中華民國的意願。台灣與日本幾番外交折衝，日本最終仍將周鴻慶遣返中國大陸。這個事件造成雙方自戰後以來最大的外交危機，台灣輿論一面倒地批評日本對中共軟弱，毫無主權國家的國格。但這次，日本面對蘇聯，卻是強硬了起來，這讓台灣輿論有一點吃驚兼吃味。蘇聯外交部長六次發表措辭嚴厲的外交辭令，要求返還人機，次次被日本拒絕；日本外務大臣宮澤喜一特別登上艦艇，巡弋日蘇邊界海域的島嶼。日本官員斥責蘇聯「無恥無禮」：闖入我國領空的是你們，你們不道歉，反而對我們處理人證物證指手畫腳？
這次事件關於台灣的部分，就在此擱筆。日蘇美之間的衝突，本來也沒台灣的事情，以台灣做引子，無非就是我慣常的「從台灣看世界」的寫法。
會讓日本對蘇聯壯起了膽子，不消說，是背後美國的撐腰。
美國強力介入的原因，除了《美日安保條約》之外，還是因為這架突然而來的嬌客，蘇聯米格機。這架飛機，對於西方世界太過稀奇、太過神秘：最高速馬赫3.2，代號「狐蝙」的米格廿五！
遲疑不還米格廿五，除了日本政府所宣稱的那些表面原因之外，這是一個絕佳機會，美日專家藉此剖析這架以高速高性能震撼西方、迄今充滿謎團的蘇聯戰鬥機。美國的米格專家到場，先把米格廿五為了防止機密外洩，所設置的「自爆裝置」拆解。接下來，戰鬥機要送到七百多公里遠的空中自衛隊茨城基地。在那裏，美日專家將把這架神秘戰鬥機的性能分解研究透徹。
眼看這架曾讓西方世界心驚膽寒的米格廿五，其機密即將大白於世，蘇聯豈會善罷甘休？日本自衛隊早就布置了一個連隊(約1,100人)於函館機場四周警戒，日蘇外交關係恢復正好廿年，兩國卻進入了一觸即發的緊張狀態。
蘇聯的反應卻是意外地克制。除了必然的抗議聲明，還在日蘇鄰近海域逮捕日本漁民，幾個日本民間訪問團體被拒於蘇聯國門外，再沒更激烈的動作。
米格廿五無可能自己飛到茨城基地。除了無人能駕駛，也怕蘇聯偷襲。在日本F-4EJ戰鬥機護衛下，米格廿五拆解完後，由美軍C-5A運輸機空運到了茨城基地。
關鍵時刻到了。在茨城基地，美日專家檢視著大卸八塊的米格廿五，第一個要知道的，是機體用甚麼金屬製成。這第一個謎團，是以出人意料的方式解開。
「這…應該不是鈦！」美國專家斬釘截鐵地說。鈦金屬輕而結實，用在美軍高性能戰機上。蘇聯空軍如果想與美軍較量，勢必會採用同等級的材質。但看來不像。機身外觀斑駁，甚至出現鏽蝕，與鈦金屬的表現相左。
站在一旁，早就滿肚子狐疑的日本專家，拿起了一塊磁鐵，朝機身一貼。只聽見「碰」的一聲，磁鐵被重重吸到機翼上。
「沒錯了，鋼鐵！」美日專家異口同聲地說。
一架高性能、高速，讓西方摸不著頭腦的戰鬥機，機身居然是鋼鐵？
隨著研究的展開，米格廿五的驚人發現，陸續冒出。
米格廿五重達37公噸，比日本自衛隊F-4的20公噸重了很多。為了有足夠推力，發動機較大，耗油也大，這讓米格廿五的續航力變差。機艙沒有彈射裝置，一旦失事，飛行員只有與飛機一同殉國。
電子設備一樣驚人。一九七〇年代，電晶體已經出現，所以當美日專家檢視米格廿五的基板，不禁驚呆了：米格廿五居然充斥著早該淘汰的真空管！
亮點不是沒有。在發動機的進風口，裝置了「整流板」，能讓空氣順利吸進外，還能讓燃油安定燃燒。機內的裝置，能把水和甲醇的混合液體在發動機內噴射，造成大量氣體，從而產生巨大推力。
整體而言，蘇聯用了前一代的材料、技術，極盡可能，創造出震驚西方的夢幻戰鬥機。
「好了，沒甚麼好研究的了。米格廿五…沒甚麼秘密。」美國專家鬆了一口氣，做出了結論。這形同把米格廿五送進了廢物堆，西方國家不再視其為強勁對手。
在蘇聯持續抗議聲中，1976年11月15日，米格廿五的機體交還給了蘇聯當局。
這次事件，一方面讓西方世界能揭開當時最高性能戰鬥機的面紗；一方面，也讓日本這個國家做了一次國安臨檢。日本沒能通過這次檢驗。
我們再回到事件發生當時。
9月6日下午1點10分，貝倫科駕駛的米格廿五出現在北海道的防空雷達上，日本立即出動F-4EJ戰鬥機升空攔截，僅僅十分鐘的時間，米格廿五已經不知去向。原來，貝倫科採取低空飛行，自衛隊的地面雷達偵測不到之外，F-4EJ的機上雷達也束手無策。不旋踵，米格廿五已經降落在函館機場。
日本後來編列預算，買了E-2C空中預警機，就是為此。
函館機場航管人員迅速通知警方，警察說，這權責不在我們，通知自衛隊吧！自衛隊答覆：戰鬥機闖入領空才歸我們，人家都停在跑道上了，當然得找警察。一片混亂之後，最終，北海道警方總算出動，已是戰鬥機降落廿分鐘之後的事情。
這是哪一國飛機？不清楚。北海道警方外事科找來了朝鮮語、中國語、俄羅斯語的專家同行，比手畫腳兼喊話，總算飛行員對俄羅斯語有了反應。
「我要到美國去！」這是貝倫科冒出的第一句話。
警察吃了一驚，問道：「你這是…叛逃？」
「你沒別的說法？我要移民美國！」貝倫科補充說道。
貝倫科與日本警方的第一次對話，就是以上內容。「叛逃」這個詞太重，貝倫科還是要一點尊嚴。
根據當年《讀賣新聞》的報導，貝倫科為日本帶來的，不僅是國安臨檢，還是官僚效率的檢驗。
六日降落以來，一直停在函館機場，由日本警方戒備看守的米格機，到了十一日，日本政府決定交由自衛隊接手。
函館地檢署說，這飛機的臨時機棚，都是由外頭業者租來，這錢總不能由地檢署負責，自衛隊得付。
函館機場也要錢。飛機停在停機坪，一噸一百日圓，米格廿五折算一天約一萬。但因為米格廿五是停在草坪上，可以打折扣。但這也得由自衛隊負擔。
海關也要錢。飛機來了又飛走，這不算關稅。但如今來了以後，又要解體再運出日本，這得辦出口手續，還有出口關稅；如果遲遲不運走，這就成了進口貨物，得算進口關稅。除了以專案免稅，否則自衛隊得繳錢。
一個自衛隊官員說：我服了！
貝倫科叛逃的動機到底為何？有人說，他早已被美國CIA吸收，為的是替美國送來絕密米格廿五的情報。但從貝倫科飛來日本造成的一片混亂看來，怎樣都不像是美國有計畫的策動，此說難以成立，
厭惡極權統治、嚮往民主自由？這話最好別當真。
後來才知，貝倫科與老家的老婆處不來，衝冠一怒為紅顏，這才是主要原因。貝倫科後來在美國娶了一個美女，得其所哉，如今在美國隱姓埋名過晚年。
台灣方面繪聲繪影傳說貝倫科叛逃時，帶了「共匪空軍軍力」情報。這有幾分真實。當年蘇共與中共還沒修好，何時打仗都可能。中蘇共在邊境陳兵百萬，蘇聯空軍枕戈待旦，多的是為對付中共。
好了，話要說到本篇文章的主題：「鋼彈・機動戰士」。日本有名的武器模型製造商「長谷川製作所」，早在這次事件發生之前，就已經在市面上賣起1/72比例的米格廿五，事件之後，米格廿五模型銷路大好，訂單接不完，發了一筆橫財。此後，「機動戰士」模型席捲全球，不少製造商投入生產，唯獨「長谷川製作所」專做武器模型，至今不變。「鋼彈・機動戰士由誰創造」？反正不是長谷川製作所創造的。
