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uber計程車目前的策略是????




以現行的法規制度,uber在台灣
還是有諸多不合法規&有爭議的地方
不過,uber就是慢慢的吃市場
從台北到台中到後來的高雄
就慢慢的等"量大"之後,也就是最後她就靠
反正有那麼多人在搭
表示很多人都認同那種模式,就挾著高人氣/高使用量
民氣可用的情況下
逼政府乖乖就範,搞不好還有諸公利委看到背後龐大的小朋友
就配合修法,結果就讓uber就地合法了???

也就是做生意可以一開始管你什麼法規制度
反正只要先有量,後續政府就是要聽業者的
業者還可以很大聲的說:你跟不上時代了
甚至指導法令要如何修改

請教各位專家,uber的策略是不是這樣呢???
不知道大家所觀察到的是如何呢???
請多分享囉~~~

2016-05-10 23:22 發佈
管他什麼策略 反正鳳山火車站計程車司機的素質我就是不屑搭呀

kelly18899 wrote:
以現行的法規制度,uber...(恕刪)


計程車要坐600 uber只要400左右
不管啥策略,至少我叫到的每台都很乾淨~~
評分機制很棒
問一句就好,

現行的機制,

有誰可以監督制衡計程車業者?

kelly18899 wrote:
以現行的法規制度,u...(恕刪)


這是市調的釣魚文嗎? 妳去申請當Uber司機相信會比在01上問能得到更多的想法!

我朋友是HSBC的小主管,女生~ 下班後也兼職Uber!

kelly18899 wrote:
請教各位專家,uber的策略是不是這樣呢???
不知道大家所觀察到的是如何呢???
請多分享囉~~~



我觀察到的是很多近年打破舊規矩的「新型態」商業模式(新興公司)
都獲得高額資金(例如華爾街募資、創投資金)
但是多數公司撐不到開花結果,資金燒完,黯然倒閉。


我給UBER的結論是:要比氣長,時間可能不站在他那邊
政府應該制定一個最基本的規範,

想玩的人只要遵守,

就不加以干涉,

而不是像現在這樣,

為既得利益者量身訂製法規。
繼續推廣規避法規吧

kelly18899 wrote:
以現行的法規制度,uber...(恕刪)
kelly18899 wrote:
以現行的法規制度,uber...(恕刪)


台灣計程車擺爛很久

而且台灣白牌也是不少阿怎都沒人去哀
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