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[討論]高鐵推行自由座,對客運業有影響嗎??

我自己到現在是還不敢買, 因為我坐高鐵都是在週日晚上, 人潮洶湧, 如果是一到五我可能會買吧~
每次經過朝馬附近, 各客運業者門口還是一樣大排長龍啊~
2007-12-24 10:44 發佈
高鐵和客運的主要客群訴求差異還滿大的
高鐵有高鐵的優勢(速度快,準時)
客運有客運的優勢(便宜,班次,豪華舒適)
通常趕時間的人是不會去搭客運的
但是會搭客運的人也很少去搭高鐵
因為票價差了兩三倍

所以要說高鐵對客運有何衝擊
目前短期內還看不出來
但是高鐵自由座對於台鐵自強號的衝擊就會很大了!!
FLY224 wrote:
但是高鐵自由座對於台鐵自強號的衝擊就會很大了!!

嗯嗯~
北高 1190元,我覺得可以接受耶~
尤其是差了一兩小時,真的,在高鐵上雖然椅子不太舒服,但是時間很快,一下就到了~

比起搭飛機或是鐵路,高鐵絕對是比較快又方便,只是價格應該要再優惠一點,
不然浪費一堆空位.....(對號座都沒人的)


跟客運比
統聯這種便宜的,一定有它的市場啦,
就算是核心,台北台南也只要700多,跟高鐵差滿多的
而且高鐵只有台中跟高雄有免費定班接駁公車,台南/嘉義/新竹/桃園等站,還是很不方便


我個人寧可多花點錢,也不想在路上耗時間~
如果不嫌棄把我當朋友,請到msn聚首 arda.arda@msa.hinet.net
不管是台鐵或是傳統客運業還是有不可取代的地位!~

高鐵的在客率節節下滑!~

相對的反映在票價上還有下修的空間!~

相信消費者市場機制會讓高鐵不得不低頭的!~

唯一不受高鐵影響的客運路線,就算是北宜高速公路國道五號客運網,狠狠的
把台鐵宜蘭線客源吸走一部份,這就是客運靈活的優勢!
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麥老大,回宜蘭你是搭火車還是搭客運呀!
上個週日(12/15)晚上6:30左右我在高鐵烏日站準備買票坐車, 整個大廳滿滿的都是人,
購票處我排隊的前方大約有30人以上, 輪到我買票時, 我被告知目前45分鐘內的班次
皆已客滿, 而當我搭上車時, 真的, 前後幾節車廂都是滿的(對號座位), 由此可想像春節會
更加爆滿!!
奧斯本0204 wrote:
麥老大,回宜蘭你是搭火車還是搭客運呀!

我都自己開車
其實自己開車很快呢~

當然,我都不會逢年過節回去,我很討厭塞車,我一定會打瞌睡的....



matika wrote:
我被告知目前45分鐘內的班次
皆已客滿, 而當我搭上車時, 真的, 前後幾節車廂都是滿的(對號座位), 由此可想像春節會
更加爆滿!!

這個問題在於
從發車站就被佔掉大多數的人,而且台南/嘉義/新竹/桃園 這四個站,班次都會比較少,
所以很容易滿

不過,我想自由座反而會更好,乾脆再多三個車廂改自由座好了
如果不嫌棄把我當朋友,請到msn聚首 arda.arda@msa.hinet.net
奧斯本0204 wrote:
北宜高速公路國道五號客運網,狠狠的
把台鐵宜蘭線客源吸走一部份,這就是客運靈活的優勢!


其實嚴格來說應該說是客運業者目前暫時是消化台鐵在運量無法承載的乘客!~

北宜高在熱門時段還是有個隱憂就是塞車!~

光熱門時段的塞車就讓人卻步!~~
客源不同不能同日而語.

不想花太多錢的人自然會搭客運車.
除非高鐵的票下殺到接近客運的票.

就好像你問說晶華的餐廳降價到五百元,
但是士林夜市的雞排為何還是大排長龍一樣.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
高鐵的載客率下降是因為班次增加的緣故.

載客率 = 旅客數 / 座位數,
分母增加當然整個數值會下降.

不過高鐵想要吸收的商務客, 由於台灣產業外移沒有收到,
那種返鄉的旅客還是一票難求.

像我現在連星期天晚上的商務車廂都必須事先預訂.
當日是買不到的.
Artige Kinder fordern nichts. Artige Kinder kriegen nichts.
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