衡陽路與博愛路口紅綠燈秒數,有人跟我一樣覺得設計不好嗎?

小弟是新北與台北通勤的人,下班時間都會經過從凱道右轉懷寧街,再左轉衡陽路往中華路方向前進。

但是每次經過衡陽路與博愛路口都會覺得,這個路口紅綠燈秒數不足(228公園往西門町方向),
常常造成博愛路到228公園塞車,一路塞到凱道上。

然而,博愛路到中華路倒是空空的沒啥車子,雖然知道違規停車也有關係以及重慶南路右轉的公車也都因不想停紅燈而佔據3線,以至於228公園來的車過不了重慶南路,
不過還是覺得這個博愛、衡陽路口紅綠都秒數實在是變換的太快了,不知道有沒有人跟我一樣有這樣的想法呢?(雖然台北這樣的路口不少...)
衡陽路與博愛路口紅綠燈秒數,有人跟我一樣覺得設計不好嗎?
2016-02-27 19:10 發佈
確實真的有覺得一點點
Arno.lin wrote:
小弟是新北與台北通...(恕刪)

天生事率溝 wrote:
確實真的有覺得一點...(恕刪)


其實觀察蠻久了
真不知道這問題是否可以反應...
Arno.lin wrote:
衡陽路與博愛路口

基本上加長紅燈秒數應也很難改善這個狀況,如可能的話建議改道較實際
寶慶路與衡陽路各為進出城中地區的單行道,車流量很大
尤其衡陽路匯集了重慶南、襄陽路、凱道等方向來出城的車流
加上城中地區是很多公車的端點緩衝區(繞行重慶→衡陽→博愛)
且公車右轉過來衡陽路口就是一個站牌(印象中這邊紅燈時沒有右轉燈)
上述原因造成了樓主提到重慶到博愛這個路段車多的情形
懷寧街是小路,所以一回堵就會排到凱道上了

紅燈秒數延長,短時間一樣沒辦法消化車流,反而更容易造成回堵
所以可以的話才會建議改道比較快安捏
敵將,討ち取つたり!

horsyma wrote:
基本上加長紅燈秒數...(恕刪)


原來如此,長時間都是走這條路,看來真的是時候尋找其他條路了~
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