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關於台北市復興南路一段的人行道拓寬工程........


在台北市復興南路一段上的人行道拓寬工程,已經進行了好長一段時間了

原本以為縮減掉一個車道,就是單純改為人行道,增加一般民眾的步行空間

但現在發現,新增的人行道空間,竟然是一小段柏油路面再接一小段人行地磚

柏油路面 X 人行地磚路面 的交錯接續,我實在不理解為何是這樣的設計方式?

如果說柏油路面是為了要當自行車專用道,那就乾脆那一整段都鋪設為柏油路面

然後劃上自行車專用的符號,何必像現在弄成一小段柏油、一小段紅磚...的混搭

視覺上真的是很不美觀(看起來就像一塊一塊的狗皮膏藥 ),完全不能理解市政府

的作法到底是什麼用意 ?
2015-12-08 10:14 發佈

FREE BIKER 67 wrote:
在台北市復興南路一段...(恕刪)

我下班也都經過那裏.真的是很醜.我猜想會用局部鋪柏油應該是實驗配合新工法.我發現他柏油顆粒較粗.下層鋪料也是粗粒石頭.而且有做洩水坡度.往水溝方向流.下雨時上層孔隙直接快速排水.路面不會積水.只是這樣分段做真的很不好看....
個人覺得這項工程實在是多此一舉, 小弟公司就在復興南路上, 復興南路其實已經不算寬闊了, 還要縮減一個車道當自行車道的目的何在? 而且看起來那段柏油看起來是前陣子大家瘋傳的吸水路面, 不是看不起騎自行車的, 因為我自己也騎車, 但是吸水路面不是放在車道上的效益比較大嗎? 況且復興南路的自行車的流量比起橫向的幹道(忠孝, 仁愛, 信義, 和平)根本算是少的吧, 建一條使用率不高的車道意義何在? 復興南路停車位已經夠少了, 拓寬人行道勢必代表停車位都沒了, 如果這是市政府變相打壓開車人口的措施, 我也接受, 但是機車呢? 減掉的不光是汽車停車位而已, 還有機車停車位, 到時候不要機車都給你停在新建的車道上, 要不然全部都停在騎樓, 要不然拿新建的車道當成慢車道在騎, 以現況來說, 根本不會有人取締

FREE BIKER 67 wrote:
在台北市復興南路一...(恕刪)


在台北市弄ubike 根本是錯誤政策
自行車都騎到騎樓下
撞到人都理所當然
復興南的工程也做的挺...
應該把自行車趕到車道上
別根行人爭路權

FREE BIKER 67 wrote:
在台北市復興南路一...(恕刪)

年輕人啊~
牠們沒這麼搞
怎麼有錢污呢
頂新不倒  世界不會好
復興南路的人行道算寬了....
自行車騎在人行道上,根本跟機車騎人行道差不多了....

FREE BIKER 67 wrote:
在台北市復興南路一...(恕刪)


復興北往南的也縮一線車道.....

怎麼不先拆除那些佔用騎樓公共空間的?

sudesign wrote:
....我發現他柏油顆粒較粗.下層鋪料也是粗粒石頭....


日本的柏油路面就是類似的粗顆粒鋪面~

人行道上也有很多區域是採用柏油鋪面~~

我寧願相信台北市政府是朝比較好公共建設品質在改變
~~婚逃賣卵蛋 兵能波賣卵蛋~~
最近經過不少路段都好像要這樣做了,路越來越窄....

aul69 wrote:
復興南路的人行道算...(恕刪)


多少在騎樓無障礙空間騎的?
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