桃園機場正在興建第三航站區
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"桃園機場興建第三航站區"及"高齡駕駛人駕照管理制度研議",
不但有完整新知內容以及大數據統計分析,
還可以讓承辦單位第一手聽到民眾的心聲!
在今年10月底第三航站區國際競圖評選設計團隊出爐後,
桃園機場公司也將舉辦「得獎者作品展」及巡迴研討會,
[自己的航廈 自己設計]歡迎大家一起來當航廈設計師,
打造全新的第三航站區!
交通部"眾開講"公共政策網路參與平台
>>http://www.motc.gov.tw/discuss.jsp
囧囧丁丁 wrote:
桃園機場的設計你我都可以欸!
桃園機場正在興建第三航站區
想跟設計師一起聊聊第三航站區的設計想法嗎?
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"桃園機場興建第三航站區"及"高齡駕駛人駕照管理制度研議",
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還可以讓承辦單位第一手聽到民眾的心聲!
在今年10月底第三航站區國際競圖評選設計團隊出爐後,
桃園機場公司也將舉辦「得獎者作品展」及巡迴研討會,
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打造全新的第三航站區!
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這題我講過了
設計成 原民高腳屋 的樣子就可以了
也可以聯棟
看是聯 2 棟還是 3 棟

附註︰
貼上來才發現 ...
好像不小心出現了個龍

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
jason_cas wrote:
別再搞什麼本土特色了, 就老老實實蓋個先進的機場. 像香港新加坡首爾那樣, 實用導向, 玻離闈幕弄一弄, 至少捷運先通吧? 弄個原住民風的機場,旁邊一航是中國風, 二航是.... 復古風?? 湊在一堆就像一堆違建一樣. 配上一個兒童樂園等級的航站電車, 天啊.... 觀光客來台灣是來欣賞懷舊年代的嗎?
這有什麼不好呢?

我去京都,就是去 洛陽 的 懷舊年代
新聞有說,京都是 被選為全世界遊客最愛的城市 喔

嗯,下了國際機場到京都,火車也是要一個小時多 ← 問題是,這火車才停 6 站
臺灣要不關說到每站停、要不民眾哭到每站停,不然,怎麼辦呢

每站停也可以,民營火車,大阪到京都 1 小時 45 分
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
看看現在很多國家都把原本飛國內線的小機場活化,
原本舊航廈改當廉價航空航站.
可是台灣並沒有個大方向來推動/鼓勵廉價航空停靠.
對於廉價航空乘客來說, 機場只要整齊乾淨,有空調, 有Wifi, 有飲水機, 有淋浴間, 有便利商店, 有快餐店就好...
是不是有kitty風的候機室,或是有沒有花大錢搞豪華設計或是原民風並不是重點.
就算只是鐵皮航廈,人家依然可以弄到很有設計感,
而不是硬梆梆的水泥叢林,廁所飄散古怪潮濕怪味混雜芳香劑的味道與貼滿八股標語.
其實台灣的公共建設如出一轍,看看台北車站就是最大的問題,
沒有人關心他是不是中國風, 現在最令人詬病的是動線紊亂,
基本的上下推行裡都不方便, 高鐵月台壅擠...
台鐵/高鐵/捷運/國道客運....之間轉乘...還有隔壁"即將"?! 通車的機場捷運,
總是令外地人摸不著頭緒像在走迷宮.
沒錯 1F伴手禮, 2F美食街 陸續外包後有聲有色,
但最基本的遊客友善度還有動線順暢度還是最大的問題.
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Hans Cheng wrote:
外觀根本不是重點,管理思維與人性化設計才是重點....
看看現在很多國家都把原本飛國內線的小機場活化,
原本舊航廈改當廉價航空航站.
可是台灣並沒有個大方向來推動/鼓勵廉價航空停靠.
對於廉價航空乘客來說, 機場只要整齊乾淨,有空調, 有Wifi, 有飲水機, 有淋浴間, 有便利商店, 有快餐店就好...
是不是有kitty風的候機室,或是有沒有花大錢搞豪華設計或是原民風並不是重點.
就算只是鐵皮航廈,人家依然可以弄到很有設計感,
而不是硬梆梆的水泥叢林,廁所飄散古怪潮濕怪味混雜芳香劑的味道與貼滿八股標語.
其實台灣的公共建設如出一轍,看看台北車站就是最大的問題,
沒有人關心他是不是中國風, 現在最令人詬病的是動線紊亂,
基本的上下推行裡都不方便, 高鐵月台壅擠...
台鐵/高鐵/捷運/國道客運....之間轉乘...還有隔壁"即將"?! 通車的機場捷運,
總是令外地人摸不著頭緒像在走迷宮.
沒錯 1F伴手禮, 2F美食街 陸續外包後有聲有色,
但最基本的遊客友善度還有動線順暢度還是最大的問題.
這題一直很難
人家用個鐵皮航廈給廉航,民眾總是搭廉航去

我們用個鐵皮航廈給廉航,民眾總是 ...
1 罵丟臉
2 罵被廉航財團綁架 
樟宜機場、清邁機場 具文化特色就說好棒棒
自己的第三航廈就阻止自己的原民文化特色

行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
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