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uber計程車到底是創新還是破壞???




之前就有本土業者集結抗議uber違法載客
實際上,uber在相關規定上
還是沒有作到交通部的要求
所以既有的業者就拿違法的部份做文章

關於這一點,有位專門在做創新的高人是這樣評論的
高人是說,因為那是過去的法規
現在趨勢已經走到這種地步了
如果用"舊法規"來束縛"新思維"
這樣對有創意,想創新的人是很不公平的
也就是不贊成uber的人(既有業者)
一定會說這是破壞的行為

如果是這樣的話
那就很好奇當初"BB扣"被手機取代過去
BB扣的業者怎麼沒有跳出來叫呢
當初LCD要取代傳統CRT螢幕的時候
CRT螢幕業者怎麼沒有跳出來叫呢????

怎麼uber一出現,傳統計程車業者就出來抗議
其實說穿,說白了
就是這種商業模式受到大家歡迎
嚴重影響到傳統計程車的生意


看到這邊
不免還是要請教大家對uber計程車
到底是創新,還是破壞
大家有哪些評論呢?????


2015-06-18 12:39 發佈

kelly18899 wrote:
之前就有本土業者集...(恕刪)

不是創新,也不算破壞
合法了再說
kelly18899 wrote: 之前就有本土業者集結抗議uber違...(恕刪)
消費者要的是服務好車況佳,看看現在的小黃

kelly18899 wrote:
之前就有本土業者集...(恕刪)


舉BB CALL跟CRT的例子還真爛....
手機跟LCD本來就是BB CALL 跟CRT的進化,硬體廠商跟本就是重疊的....
手機是因為基本費用下降很多,跟BB CALL差不多,才讓BB CALL沒市場
LCD是因為體積變小很多....
合法就是創新

沒合法根本就是白談的
kelly18899 wrote:
之前就有本土業者集...(恕刪)

高級書僮 wrote:
合法就是創新沒合法...(恕刪)


过去的英国也出现过这样的问题
我指的是工业革命前的英国

kelly18899 wrote:
之前就有本土業者集...(恕刪)


創新之前要先破壞

Mask1491 wrote:
消費者要的是服務好...(恕刪)

有啦,上次跟個司機聊天
他的車況就滿好的,他是說要跑機場線排班的話
車子規定都要幾年內新車(我忘了是多久)
加入車隊有些也都有規定
要排各大飯店的,飯店也有內規

其實有自律的車行也不少
很多也都會自我約束,避免被趕出車行
不過,台北地區的計程車數量太多了
很難去控制品質
歸咎原因,是發照浮濫的問題
計程車有一堆相關法規和在很多國家還需要特別駕照(這些都要錢)

UBER 基本上有駕照有夠格的車就可以了

如果今天UBER要求所有人都要有跟計程車或Commercial駕照,那才能稱得上是創新

例如在澳洲,計程車駕照比普通駕照難考多了,而且還一堆健康限制(相同的駕照包括公車,非計程車的出租車)

所以UBER其實是在逃避法規,他不是計程車但是基本上是業務一樣

當計程車司機都去加入UBER時,服務也不會比現在小黃好

非法的創新

沒事的時候大家覺得uber方便又不貴
為什麼政府打壓


一但出事隨即怪政府為何沒立法管理
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