http://news.rti.org.tw/news/detail/?recordId=185111
去年A380與波音747-8完全沒有接到任何訂單,即便油價大跌也是如此,
兩家公司甚至下砍到五折優惠,只是,就算打了五折,能提升多少航空公司購買的意願?
畢竟之前的高油價已經讓航空公司怕到,油價的趨勢很難說,
且環保當道,四引擎的飛機噪音較大(日本有些機場禁止三發四發飛機起降)
外加保養麻煩,耗費用與時間,連帶也使得這類飛機被加速淘汰與滯銷,
拿營運成本來說,777的酬載跟747比少不了太多,單位營運成本卻低不少,
尤其愈來愈多航空公司把777經濟艙改成跟747一樣的3-4-3就更不必說了.
再沒訂單的話,波音預計兩年半後停產747-8,空巴也可能停產A380,
只是,假若747,A380真的被停產,那就等於宣告四引擎飛機正式從民航界下台一鞠躬了.
