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飛機上為什麼會配救生衣而不是配降落傘

我相信救生衣的確可以提供非常優良的急救功能
雖然絕大部分的人應該不會使用降落傘(包括我在內)
但我想應該是有某些因素使降落傘沒成為飛機上的標配吧

我第一個想到的理由是如電影 Eraser 中的阿諾怕被引擎吸入的場景
想請教各位先進們還有什麼其他的原因嗎?
2007-10-24 23:03 發佈
文章關鍵字 飛機 救生衣
tyl wrote:
但我想應該是有某些因素使降落傘沒成為飛機上的標配吧


民航機不是跳傘運輸機

客機很少是正常狀況緩慢下降至氣壓充足的地方,
要出事,不是空中解體,就是起飛降落出問題

跳傘有適當的高度,飛機除起飛落地之外,正常的航道都在高空,
一開艙門人說不定都缺氧了....


還有,哪一家航空公司會準備這個.....
上飛機的人都是預設不會出意外,準備了降落傘,感覺上好像是要人家準備跳.....
若是不嫌棄我這個朋友的,到msn聚首吧~ arda.arda@msa.hinet.net
你怎麼知道能不能到達跳傘高度呢??

不到高度就跳
恐怕傘都沒開就到地面了..

氣密良好的機艙
要打開門 恐怕沒那麼簡單吧

沒有訓練的人員
是無法做跳傘動作的
不然跳下來恐怕比不跳的傷亡率更高啊...




我只想到救生衣絕對比降落傘有用~

例如, 飛過太平洋時發生緊急事故, 使用降落傘的結果跳下去然後沉在海裡(默)...
我覺得

1.成本問題
2.發生事故時通常是起飛降落
3.事故通常很突然


有機會用到的場景大概只有
1.劫機
2.沒油
3.引擎全掛(好像只在某次火山爆發後發生過)
民主外送:接受假民主、特色管理、利益輾人民。
當初就沒這樣設計吧
要是以現在的客機來講
在高空巡航時飛機出事
降落傘絕對沒有用處
第一門絕對打不開
因為艙壓會把門壓得死死的
要是失壓
人應該直接昏倒

要是在低空
somehow 你把門打開了
前艙的人要到後艙才能跳吧
不然出去後不知道會不會撞到機翼/發動機

在想跳出去外面是一面打海
那要怎麼辦阿

真正理由 小的也不知道
其實不管是救生衣或降落傘我覺得都用不到
飛機一但發生意外,這些東西根本來不及用就往極樂世界報到了
像飛機大部分的意外空中解體,撞山,兩機相撞,降落失敗重擊起火,飛彈攻擊等等


比較實在的東西

1竹蜻蜓
2聖經/金剛經/可蘭經 等等
若是不嫌棄我這個朋友的,到msn聚首吧~ arda.arda@msa.hinet.net
1. 飛機要先下降到能跳傘的高度(代表飛機還能控制)
2. 每個乘客要背傘(慌亂中怎麼背)
3. 只能開部分艙門(前面艙門跳可能直接撞在機翼上)
4. 全跳完時, 可能已經著地
5. 一般沒練過的, 可能不會開傘, 或者著路時斷腿
6. 傘也要保養, 一架客機的降落傘有多少個.
7........


個人想到的:

如果是在高空, 外界溫度零下4,50度, 空速視機種約700~1000km/h, 外界氣壓遠低於客艙壓力,

在這種環境下是無法打開艙門的, 開了人就會被吸出去, 而且在高空人會缺氧, 如果客艙失壓人會缺氧昏迷;

空速太高, 人一出去就像撞牆會變肉醬; 如果飛機是在這種高度速度下發生嚴重意外(如馬公上空解體那架747), 人

會馬上死亡... 如果是在起降階段發生意外, 飛行員一定是儘可能地操控飛機落地, 不可能也沒時間讓人排隊一個一

個跳出去, 有的機型發動機在尾段(Fk-100, MD-90等),跳出去等於自殺... 降落傘也不是每個人都會用, 要穿好綁

好, 沒穿好也是摔死, 不切實際所以不會配備...(連救生背心都有旅客要偷了, 若是放降落傘, 一定兩下就被偷光, 敝公司的救生背心就常被偷, 很貴內)

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