鐵路改建局打算花500億蓋從南港到宜蘭的直線鐵路，預計能節省18分鐘，
為了這18分要這麼多預算，覺得要改善東部鐵運，應該是花東雙軌，西部3
軌吧，或是逐步改鐵軌為寬軌，而不是在挖條隧道給火車用的雪隧吧....
有點不清楚台鐵為何這麼堅持要蓋...
本來有3個方案
第1方案：選擇含總長37.3公里的南港至頭城路段，行車時間33分鐘。（路線、行車時間短，最容易轉移國道5號假日車流）
第2方案：全長49公里的南港至大溪路段，行車時間39分鐘。（減少環境衝擊，工程經費較方案1節省100億）
第3方案：全長59.9公里的南港至雙溪改善路段與雙溪到大溪的直線鐵路行車時間 47分鐘。（效益最低）
但是好像最後決定是方案3(不然可以更快)
至於為啥是方案3,環評不過...所以
我不懂你18分鐘哪裡來的(如果是以下新聞)
台北到宜蘭通行時間明顯縮短，自強號節省38分鐘，太魯閣號及普悠瑪號節省18分鐘；北宜直鐵也讓台北到花蓮時間變短，自強號從138分鐘縮短到100分鐘，太魯閣號及普悠瑪號從118分鐘縮短為100分鐘。
那你沒看到"自強號節省38分鐘"? 選擇性忽略?
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