台灣這麼小卻有多種的交通票卡實在很不便前幾年就有聽說高雄一卡通跟台北悠遊卡要整合但是時間過去了卻不見整合的跡象未來台中捷運開通是不是又會出現另一種票卡這樣不是很麻煩嗎?以前常去日本就發現原本只能在東京使用的西瓜卡經過幾年的整合現在幾乎全日本通用了台灣在這方面要多加油囉!
ewei0317 wrote:何時才能把全台的交通卡都整合完成台灣這麼小卻有多種的交通票卡實在很不便前幾年就有聽說高雄一卡通跟台北悠遊卡要整合但是時間過去了卻不見整合的跡象未來台中捷運開通是不是又會出現另一種票卡這樣不是很麻煩嗎?以前常去日本就發現原本只能在東京使用的西瓜卡經過幾年的整合現在幾乎全日本通用了台灣在這方面要多加油囉! 可是變成一家獨大後是不是又要罵說政府被單一廠商綁架
我很不想這麼說但我有幻想過就像這次~為啥新北new bike要自行開發一個系統不直接引進ubike?因為直接引進的話就變成ubike的公司直接承覽那別家公司就賺不到啦至於說可不可以想辦法整合?當然可以啊~再收一次錢反正~花的錢又不是他們自己的錢不會痛的
ewei0317 wrote:以前常去日本就發現原本只能在東京使用的西瓜卡經過幾年的整合現在幾乎全日本通用了 所以是幾年?我猜台中應該不會出新卡現在台中公車已經接受悠遊卡和一卡通記得上次去彰化時他們的公車上那台寫"卡卡通"可以接受五種卡的樣子(哪五種忘了)
因為, 悠遊卡不是公家的, 是私人公司的!雖然有官股在, 但是形同虛設, 只是門神罷了,當年完全是靠連家出面整合才有今天壯大的局面,該罵的是, 為什麼一開始不由官方開發交給民間使用呢?你希望高雄使用, 但是高雄相關業者就要繳權利金給悠遊卡股份有限公司,每發行一張卡, 就必須要給錢, 這是龐大的商機, 而且沒得談!當然, 一開始就進入的公司就有得談了.(其實這是官方造成的壟斷)悠遊卡股份有限公司(簡稱悠遊卡公司)是台灣一家電子票證系統公司,主要股東包括台北市政府、台北富邦銀行、國泰世華銀行、台新銀行、中國信託、神通電腦、台北捷運公司以及大台北地區之公車業者。