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[交通]機場捷運,台鐵當家,2013年通車

桃園機場捷運,已讓負債過多的台鐵,面臨巨大的考驗,這場硬仗,是否能撐得住!

預定四年後通車的桃園機場捷運,交通部昨敲定將由台鐵經營,將分成直達車和普通慢車,
從台北到桃園最快只要卅五分鐘,票價約一百廿元,且民眾可以直接在市區辦理登機手續、
託運行李。

台鐵表示,將成立捷運處,全線預計2013年3月通車﹝好久喔﹞

我還以為是台北捷運公司經營或者是臺灣高鐵委辦經營,對於台灣鐵路管理局這個組織,來
經營桃園機場捷運,實在沒什麼信心;有利益交換與油水分攤,是不是台鐵工會又要站出來
講話!

台鐵目前經營的品質有目共睹,不需再多講了,現在它將經營機場捷運線,那只有祈求平安
共度這條捷運,不會出什麼問題!

工會那端,的確是台鐵的痛!

不過車輛系統與軌道周邊裝置,一定與現今台鐵的規格有所不同,台鐵已經號稱是九國以上
的聯軍配備系統,現在又加了一套機場捷運系統進來,台鐵能負荷得了嗎?

問題疑惑
桃園機場捷運當初是台北市捷運工程局在規劃,怎麼易手給台鐵呢?
2007-07-11 9:30 發佈
我覺得由誰來做都沒關係
快點通車比較重要..

到時候會不會像貓空纜車走走停停
以後台鐵將不只是台灣笑話,更將在全球旅客的見證下
成為世界級笑話
自省跟進步都是屁話,賺錢才是王道
奧斯卡 wrote:
到時候會不會像貓空纜...(恕刪)

最慘的就是這種還沒營運,甚至連看都沒看過就開始唱衰的人了,
好像只要唱衰,就好像自己很厲害,很懂...
Nothing
我本來就不看好台鐵服務效率
以前學生時代坐火車上下課,見識過臺鐵的“高效率”
曾經有一小時的車程就可以到目的地
但是實際上坐了6小時的車才到目的地
等買了票上了車,站務員才廣播前面鐵軌昨晚被水沖走
要等搶修才能通車
還有遇過有人在車上噴催淚瓦斯,全車廂嗆的要命
車長唯一的處裡是叫我們去坐別的車廂
還遇過精神病患在車上鬧事,車長都沒來處理
最離譜的是遇過車廂避震系統故障,列車邊開邊修的鳥事
自省跟進步都是屁話,賺錢才是王道
台鐵有好員工認真的工作,這是肯定讚揚的

但是冗員過多與怠惰員工的服務,卻比不上喜憨兒的服務精神

新部門的成立,等於納稅人還要花更多的錢去養台鐵,每年繳稅我就很不甘願!

救救台鐵吧!看哪個單位來救都好
奧斯卡 wrote:
我本來就不看好台鐵服...(恕刪)


您這些經驗是幾年前的事?!
http://www.zhe-feng.com.tw/
有些事大概4~5年前陸續發生的事吧
有些忘了
我學生時代搭火車通勤大約有7~8年的時間
不過搭台鐵也不是全遇到壞事,那次車廂避震系統故障
我還在車上發生豔遇,認識了一個滿正的女護士
她遇到這種狀況緊張的要命,我一直在旁邊安慰她
那時候還滿希望車子慢點修好
自省跟進步都是屁話,賺錢才是王道
奧斯卡 wrote:
有些事大概4~5年前...(恕刪)


打從高中畢業後北上唸書、工作....和台鐵也打了十多年的交道..也完全死心, 不指望它能有什麼長進了..
只希望機場捷運到時真得不要變成國際級的笑話...

BTW..
大家是否注意過台鐵售票窗口是採輪班了..
管他排隊的人多不多, 售票員時間到了, 就直接把窗口關起來, 叫後面的人到其它窗口去排隊, 留下後面長長一串傻眼的人..
好幾次真得火大, 很想衝上去理論...

服務!? 那是什麼.... 在台鐵我看不到..
十年前的台鐵跟今天的台鐵
個人覺得最大的差異在機電與道班兩方面
受限於技術不夠專業與傳承的不順利
使得近年問題連連
台鐵很早之前就有民營的規劃
只是一個賠錢貨,哪個財團願意接手呢?
哪邊賠錢?
A.退休員工俸祿與B.長年債務
前者礙於信賴保護原則,真的只有政府概括承受,全民買單了
後者呢?聽說要賣土地求現...

以全民資產的觀念來看,把國有土地賣給財團好嗎?
可是不丟掉包袱,台鐵要如何改革轉型呢?


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