桃園機場捷運,已讓負債過多的台鐵,面臨巨大的考驗,這場硬仗,是否能撐得住!
預定四年後通車的桃園機場捷運,交通部昨敲定將由台鐵經營,將分成直達車和普通慢車,
從台北到桃園最快只要卅五分鐘,票價約一百廿元,且民眾可以直接在市區辦理登機手續、
託運行李。
台鐵表示,將成立捷運處,全線預計2013年3月通車﹝好久喔﹞
我還以為是台北捷運公司經營或者是臺灣高鐵委辦經營,對於台灣鐵路管理局這個組織,來
經營桃園機場捷運,實在沒什麼信心;有利益交換與油水分攤,是不是台鐵工會又要站出來
講話!
台鐵目前經營的品質有目共睹,不需再多講了,現在它將經營機場捷運線,那只有祈求平安
共度這條捷運,不會出什麼問題!
工會那端,的確是台鐵的痛!
不過車輛系統與軌道周邊裝置,一定與現今台鐵的規格有所不同,台鐵已經號稱是九國以上
的聯軍配備系統,現在又加了一套機場捷運系統進來,台鐵能負荷得了嗎?
問題疑惑
桃園機場捷運當初是台北市捷運工程局在規劃,怎麼易手給台鐵呢?
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