小弟最近有個小研究
想研究吊掛型的避難山屋
有大致搜尋過國內直升機的吊掛重量
但似乎沒有個明確的答案
想請問各位了解相關知識的前輩們
台灣國內有哪些吊掛型的直升機?(如CH47-KA32-S-70等)
並列屬於哪個單位?
可否租借?費用如何?
其吊掛的最大載重分別為多少?
不同海拔高度所影響的載重會降低多少百分比?
如三千六百米會降低多少?
可行駛的里程數?
一公升油量可行駛多少公里?
主要是考量高山的避難山屋
興建不易
想以預制式的方法
在平地組裝完成
並直接吊掛至山區放置完成
但考量碳排放量
吊掛重量
費用
最大里程數
這些目前找不到正確的數據
另外國軍的CH47是否能供租借使用?
望各位前輩指教
感謝萬分
不全然知道沒關係
若各位前輩有曉得任何一個問題的答案
都歡迎不吝嗇指教
不同的機型酬載不一樣,油耗和租金也不同,所以直接找航空公司,
把你的需求跟航空公司溝通才能得到一個肯定的答案,
而已,航空公司可以幫你規劃航線,向民航及相關單位代辦必要的申請流程,
畢竟台灣不像美國的空域那麼自由
ray1022red wrote:
小弟最近有個小研究想...(恕刪)
我國能力上限
另協調中央災害應變中心調派4.5噸小型挖土機，
http://244.putao.com.tw/putao/listChatReply.do?pageNo=1&post.id=22289
國際理論上限
吊掛最大重量也只能20公噸
http://www.acewings.com/cobrachen/forum/topic.asp?TOPIC_ID=5799&whichpage=7
一些討論...
12噸差不多是CH-47帳面上的吊掛重量極限值,
地方越高...吊的重量越低...(不知道怎麼算...)
總之..三千六百米...算很高~~~~~
http://tw.myblog.yahoo.com/aerofoto-taiwan/article?mid=1703
北峰標高三八五八公尺
開始找吊掛材料的直昇機航空公司，一千七百多萬的工程款，單是直昇機吊掛的費用就超過一千萬，「玉山站第一期工程，單是鋼構量就重達一百五十噸，用了七百多個航次才吊掛完成。」
平均一趟大約200kg.....
所以...你不用想了...
帳篷搭一搭吧...
要過冬的話...
一頂高檔的雪地帳篷...10萬買的到吧...
ray1022red wrote:
小弟最近有個小研究想...(恕刪)
台灣現有的國籍民用航空所屬的直升機也沒幾種了
德安用BK-117
凌天用BELL-206
中興用BK-117
就剩這樣了吧...
漢翔、中興、凌天、德安、大鵬、群鷹翔...會承包業務的大概就這幾家吧
遇到工程大的，利潤足夠，就會向國外租用
至於租什麼機型?只要付的起都租的到吧!
像之前台電在花蓮吊掛模組也是租國外的
還有樓上版友提到的漢翔...等，都是外租
另外國軍、內政部空勤總隊、民航局...不可能租
最後剩下的華捷、飛特立、前進航空都是飛商務包機的
沒了
看來要大手筆國外租用了...
chiang : 下次還是選擇網購好了，沒事別再到百貨公司玩具部，那很可怕！ [orz]
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