大客車檢驗要仿效歐洲國家方式.大客車翻滾檢驗.職業大客車禁止改裝原有煞車如{排氣煞車}.跟加裝第2煞車係統
人員檢驗要加強駕駛{降擋技巧}
本人是大客車牌.因為家族是大車家族.18歲就讓我也駕駛經驗.也教導小弟我應變方法.[大型如果大量踩煞車會照成氣壓煞車氣量不夠照成無煞車}此時只要排氣煞車有做用.速度因該可以控制在80以下.此時配合降檔位方法因該可以控制到40{大概3檔}3檔要降2檔要有技巧.要靠壓山壁降到2.跟1
ps:個人觀點.有不對請指教.板主如果認為不妥.請來信我自刪
cd516800 wrote:非常贊同這個觀點!!
人員檢驗要加強駕駛{降擋技巧}...(恕刪)
今天大家都只會把問題指向「煞車失靈」, 很容易就被誤導為機械方面的故障; 事實上, 才六年的車齡, 哪那麼容易故障? 「人為操作不當」, 才是造成煞車失靈的主因, 煞車本來好好的, 是被駕駛人給操壞掉的.....
下坡降檔的正確操作, 應該是從坡頂就要開始入低檔, 並不是先用高速檔下坡, 煞到後來快要沒煞車了, 才去想到降低速檔; 這個時候, 若車速過快, 就算想降檔, 變速箱根本也推不進低檔位了, 只能眼睜睜......
如果開大客車的人, 還是拿小客車的那種駕駛方法來開的話, 遲早總會出事的. 政府若不針對駕駛人的錯誤操駕方法, 進行強力的糾正, 往後肯定還是會出現相同的事故.....
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