其中有一段話是
磁浮路線牽涉的住宅小區眾多﹐新興衛星城鎮閔行區更是動遷重點﹐加上沿線磁懸電磁波防護帶僅廿二公尺﹐遠低于德國規定的三百公尺﹐批准立項消息一傳出﹐隨即引發沿線民眾大規模抗議。
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理論磁浮軌道上有線圈是。要大量的電源才可讓車輛浮起來？想必磁場很強。
感覺好像是坐在一個超大的電磁馬達上面。心裡感覺怪怪的。
座位下面就是一個超大的電磁場鐵。
不知道長期座在裡面蛋蛋會不會熟了？
不知道這樣還有電磁波還是有其他影響？
不知道它的機構設計是如何？
不然為何德國需要區隔到三百公尺的地方
資料
其中有一段話是
磁浮路線牽涉的住宅小區眾多﹐新興衛星城鎮閔行區更是動遷重點﹐加上沿線磁懸電磁波防護帶僅廿二公尺﹐遠低于德國規定的三百公尺﹐批准立項消息一傳出﹐隨即引發沿線民眾大規模抗議。
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理論磁浮軌道上有線圈是。要大量的電源才可讓車輛浮起來？想必磁場很強。
感覺好像是坐在一個超大的電磁馬達上面。心裡感覺怪怪的。
座位下面就是一個超大的電磁場鐵。
不知道長期座在裡面蛋蛋會不會熟了？
不知道這樣還有電磁波還是有其他影響？
不知道它的機構設計是如何？
不然為何德國需要區隔到三百公尺的地方
其中有一段話是
磁浮路線牽涉的住宅小區眾多﹐新興衛星城鎮閔行區更是動遷重點﹐加上沿線磁懸電磁波防護帶僅廿二公尺﹐遠低于德國規定的三百公尺﹐批准立項消息一傳出﹐隨即引發沿線民眾大規模抗議。
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理論磁浮軌道上有線圈是。要大量的電源才可讓車輛浮起來？想必磁場很強。
感覺好像是坐在一個超大的電磁馬達上面。心裡感覺怪怪的。
座位下面就是一個超大的電磁場鐵。
不知道長期座在裡面蛋蛋會不會熟了？
不知道這樣還有電磁波還是有其他影響？
不知道它的機構設計是如何？
不然為何德國需要區隔到三百公尺的地方
