不管是騎車開車，遇到公車直接從內側車道突然看到有人招手就連換好幾個車道，
這樣的情況大家應該已經見怪不怪，更因為是大車，有時候真的無可奈何。
公車專用道很方便，不會和其他車爭道，導致交通瞬間堵塞的可能。
路如果沒有那麼大條，但是有足夠的中央分隔島空間可以提供公車乘客等車，
怎麼不讓乘客在左邊上下車呢？
這樣公車就不會一次擋到多個車道，機車騎士也會更安全。
剛剛看新聞突然想到，為什麼在有中央分隔島的路線，公車不能左邊下車呢？
不管是騎車開車，遇到公車直接從內側車道突然看到有人招手就連換好幾個車道，
這樣的情況大家應該已經見怪不怪，更因為是大車，有時候真的無可奈何。
公車專用道很方便，不會和其他車爭道，導致交通瞬間堵塞的可能。
路如果沒有那麼大條，但是有足夠的中央分隔島空間可以提供公車乘客等車，
怎麼不讓乘客在左邊上下車呢？
這樣公車就不會一次擋到多個車道，機車騎士也會更安全。
不管是騎車開車，遇到公車直接從內側車道突然看到有人招手就連換好幾個車道，
這樣的情況大家應該已經見怪不怪，更因為是大車，有時候真的無可奈何。
公車專用道很方便，不會和其他車爭道，導致交通瞬間堵塞的可能。
路如果沒有那麼大條，但是有足夠的中央分隔島空間可以提供公車乘客等車，
怎麼不讓乘客在左邊上下車呢？
這樣公車就不會一次擋到多個車道，機車騎士也會更安全。
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