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4年時間.國內油價創天價.....

現在原油價格來到95美元,2009年(還是10年忘了)最高是147美元.

但是現在國內油價卻接近2009年的油價.

但就是這樣的情形中油還在每年喊虧損,各位客倌,你們說這是怎麼回事呢???

2013-05-14 8:52 發佈
文章關鍵字 國內油價 天價
虧損是因為配合政府政策,

補貼客運業者及小黃。

fruits0800 wrote:
虧損是因為配合政府政...(恕刪)


所以拿人民的錢去補貼這2種行業合理???那台灣最大宗的勞工朋友還真是可憐阿!!!

我欲隨風 wrote:
所以拿人民的錢去補貼這2種行業合理???那台灣最大宗的勞工朋友還真是可憐阿!!!


客運、小黃都是大眾運輸工具,
如果不補助就會停駛、轉行,
大家只能自行騎車、開車上班,
交通會變差,總體的油耗會增加,
油價會更高,

所以嘴巴抱怨前用想一下,
另外看了你的歷次文章,除了抱怨還有啥?
綠手指
油價公式是不完備的~怎麼算都是漲多跌少,
一樣100美金一桶油~來來回回幾次油價會比之前要貴.
回不去了~~
高一 有一種數學公式叫做遞迴

當初會設計出這種油價公式可不是沒道理的



其實全世界的油價都在漲,沒必要過度反應.
政府過度干預油價反而有失公平性,
像是每次選舉前技術性凍漲也只有暫時的效果,
到頭來還是遲早會漲回來.

不用隨媒體起舞... 漲個0.3元叫"恐"漲, 呼籲大家去加油,
自己算算,一般小車油箱大一點了不起70L,整桶加滿差不到21元,
買不到半杯現煮咖啡,連手搖飲料都大概只能買基本款.
大家可以每天照三餐買飲料喝咖啡,為什麼要對每桶油差個20元反應那麼激烈?!
一般通勤一星期了不起加一桶油,少開車的人或許一個月加不到三次,
節制一點,少喝幾杯飲料就好.

或許大家該來監督政府:
1.取消計程車補貼政策,公車或客運可算是大眾運輸,但是實在不認為計程車該列入大眾運輸. 該進行的是總量管制並淘汰不適任司機甚至管理欠佳的車行,並思考進行分級收費的可行性,讓服務好,願意用好一點車的司機可以增加收入,而不是全面性免除稅金,然後放任一堆空車在路上跑.
2.中油肥貓太多.
3.考慮放寬加油站相關限制,讓他們可以經營咖啡廳,簡餐,生活百貨等...國外加油站都弄得很漂亮也什麼都賣,台灣的加油站雖然不太可能拚過便利商店(或許該思考與便利商店合作),但至少不要什麼都禁止,然後讓加油站只能維持老舊,佈滿灰塵的老樣子.
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以前除了補貼之外 就是用稅金補貼虧損 所以以前中油比較便宜 現在國庫不想補貼了 那麼多虧損跟獎金只好從油價上來補 使用者付費 也沒什麼不對
其實以前油價不高實還是有補助啊

這一直都算在成本內的啊

現在國際油價不高 但國內超高

扯補助要騙誰啊

只不過這差價是利益輸送掉 還是自肥花掉而已

成本一樣 賣30有補助赚钱 成本低了賣40有補助 還說你虧了
我欲隨風 wrote:現在原油價格來到95美元,2009年(還
反正我是宅宅
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