我個人不認為A380會比較有競爭力,或許一開始對消費者很有吸引力,但若是班機接近客滿時,花更多的時間入關,領行李的機率都是比較高的,而且未來不確定性太高了,若淡季或客源不足,對航空公司都會成為負擔,所以先觀望是比較好的。
對!A380 掛行李真的等很久(經濟艙真的等好久)。之前坐台北-新加坡這段用 A330-300,經濟艙比新加坡-蘇黎士的 A380 小一點點而已,但新加坡-蘇黎士的 A380 內部感覺比台-坡這段的 A330 舊很多了。另外果然台北-廣州不是 A380,空橋那些的就不一樣了嘛....而且台灣的跑道?Zurich to SingaporePario Lee wrote:我個人不認為A380會比較有競爭力,或許一開始對消費者很有吸引力,但若是班機接近客滿時,花更多的時間入關,領行李的機率都是比較高的,而且未來不確定性太高了,若淡季或客源不足,對航空公司都會成為負擔,所以先觀望是比較好的。
queena炮嫂 wrote:終於有空巴的380要...(恕刪) 南航廣州飛LA我幾年前搭過因與美國的航空公司code share當時要報帳一定要搭美國國籍的公司被迫搭南航空服人員還是吃大鍋飯心態就算有A380我也不搭
rogerkuo2001.tw wrote:南航廣州飛LA我幾年...(恕刪) 南航的我個人認為已經是中國境內最好的航空公司了無論是機隊新穎度和乘務員的服務度真的已經是不錯的了如果跟其他家比起來....尤其又是長途的, 真的建議不要嘗試其他中國境內航空....
轉機也可以叫做台灣有380飛的話, 那台灣早就一堆了可以轉香港, 有澳航,新航,阿酋,南航,飛去一堆地方現在要坐到380不難了, 問題是我們台灣偉大的"行政效率", 桃園機場要讓380可以正常執行還要很長的一段時間