從雙和到台北車站只是在古亭換車並不會多繞路但是當信義線通車後,橘轉紅改在東門轉乘還是對面轉程還是上下樓??雖然同樣是轉乘,但是從路線上來看確實是多繞路不曉得這樣增加的行車時間會是多少? 兩年之內轉乘習慣改變兩次 乘客的反應又會是如何?? 板橋往東區上班的人並不會在火車站下車,但在火車站附近上班的人下車後,就讓要去東區上班的人在火車站排隊上車了,上班時在新生站轉程上車會不會根本就已經擠不進去了??同理東門轉乘信義線上車會不會也擠不進去了??
樓主在三樓發言的邏輯真叫人看不懂,是指不能直達台大醫院嗎?事實上只是到對面轉個車而已,會有多大影響?充滿了政治味的話題就不提了,關於在忠孝新生上不了車?其實這一站也是有很多上班族下車轉乘橘線的,就會空下來。到松江路、民權東路及往中永和上班的人潮都不少,第一班上不了車,那就繼續等第二、甚至第三班呀,板南線是2分15秒有一班車,下一班很快就來了,事實上沒分流前在台北車站,這種情形也很常見。