幸福水泥平交道意外的連鎖效應

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幸福水泥平交道發生意外之後的連鎖效應

一天砍掉三班太魯閣號,對班次已經極少的花東地區真是雪上加霜~(註:公告寫的加班車是常態加班)

加上五六日這種週末假期,感覺台北-花蓮通車的民眾離家更遠了...

而讓人感到可惜的是,台鐵在這部分似乎沒有應變措施,單純砍掉太魯閣號卻沒有補開一般自強?!

而公告只有停開的日期,而沒有復駛的時間。

雖然西部地區也有太魯閣號在跑,但是發生這意外之後,停駛的卻是東部線?!

怎麼這樣子~~??
2012-02-04 22:40 發佈
損失一位資深的司機,影響大不大?培養一位火車司機不是那麼容易的。
沒辦法啦~~~要栽培一位專業駕駛可不是那麼容易的呢~

對了,
據說台鐵下月將首度對外招考60名駕駛,高中畢業就可報考,起薪4到5萬元。
大大有興趣去應考嗎?



今朝有酒、今朝醉~大俠愛吃漢堡包! 蝦毀~飲料只能選汽水,我不能點一壺酒嗎?

W歪當勞漢堡包 wrote:
沒辦法啦~~~要栽培...(恕刪)

那是應徵駕駛助理喔!!

而本人還沒有想降低收入的打算,謝謝你的就業資訊。
除了列車長以外,列車本身的調度也是問題啊

車子不是說有就有的

有的車子時間到就要進廠保養

國營企業注重保守安全,不可能隨便延長車頭使用時間

可能有所謂允許上額度,但是頂多偶爾春節之類的提供

一個車頭就要上億不太可能會買來閒置,也相對不太會有所謂備用車頭

也許會有一些較舊型被封存的型號,但是可能無法作為自強號使用之類

估計台鐵也沒料想到會搞到一台最頂級的列車頭是直接報廢的情況
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