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對台北未來捷運路線(南北線)的建議

從前日新店中和線分家的路線鬧得沸沸揚揚來看,

路線的規劃的好壞, 確實會影響許多的旅客行的方便

由捷運路網中, 現行已開工及完工的路線來看,

交會轉乘點一定會是在站內, 也就是說不用出捷運就可以轉乘,

然而, 未來的南北線(屬於環狀線), 由內科往南的部分,

卻無法跟松山新店線(綠)及淡水信義(紅)線站內相連結,

不知道到底是何原因...??

捷運路線圖

(淺藍虛線處)
對台北未來捷運路線(南北線)的建議
2011-12-08 22:23 發佈
別忘了土地上面的東西

好施工嗎?

腹地大嗎?


tetjk wrote:
從前日新店中和線分家...(恕刪)
我是蓮霧王 ~路過蓮霧園
sony9 wrote:
別忘了土地上面的東西...(恕刪)


南北線據了解, 是要從健康路轉入光復南路...

轉入光復南路的地方, 上方是一堆14層樓的大樓呢! (請看轉入點)

反觀如果從松山車站走松山路接永春站; 再接象山站

相信一定不難的啊!

效益一定更大, 因為可有更多的轉運功能...
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/
剛剛回想, 原來走光復南路接國父紀念館是有原因的,

因為未來有遠雄巨蛋在那裏....

只是沒有跟松山; 信義線相連,

轉乘疏散效果大打折扣啊!


(淺藍虛線處)
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

tetjk wrote:
剛剛回想, 原來走光...(恕刪)

又不是玩連連看…把地圖攤開看看實際環境吧…

南北向的線路,走敦化的話離復興太近;走基隆路的話沿路又是高架橋又是地下道。
就算沒有大巨蛋,光復南路的條件還是比較優呀~

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Ramius wrote:
又不是玩連連看…把地...(恕刪)


其實我也想要看看捷運局如何解決這個彎道...

都是辦公大樓 + 民宅

(健康路 轉 光復北路)
http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

sony9 wrote:
別忘了土地上面的東西...(恕刪)


土質跟地上建築物的地基

還有設站的效益

這都在挖下去當前就考量好了

現在都是蓋出來通車
その価格ではお受けできません、割引率を上げてください。
阿童木 wrote:
土質跟地上建築物的地...(恕刪)


站外轉乘是很沒效率浪費錢的,

舉例: 松山車站(G22) -> 南京三民(G21) 下捷運

走路 400公尺到 西松站(Y35) -> 舊宗站(Y34) 下捷運

明明就是三個車站距離, 卻可能要收兩段票 $40元...
(反之亦然)

http://www.flickr.com/photos/tetjk/sets/

tetjk wrote:
舉例: 松山車站(G22) -> 南京三民(G21) 下捷運
走路 400公尺到 西松站(Y35) -> 舊宗站(Y34) 下捷運...(恕刪)

這個例子不好吧…

從松山車站坐藍7,3站就到舊宗路了…
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痾~我看不懂,但是,為什麼沒有g20啊?

誰能解惑?
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