從確定改建~立法院通過預算~設計~招標~到動工~(動工好像是去年)
其實很多工作都在進行中~但人民只看到不便的一面~
例：捷運興建確實有很多不便~但捷運建好後~人民享受便利~
現在的政府很努力的在提升台灣的各項建設~
第三航廈在與對岸通航後~也確定要興建了~要花600億打造一流機場~
而松山機場也在政府的運作中~才有了今天的改變~(還未全部完成~預定今年可以完工)
人民這時不會又說~
1「啥！花那麼多錢在桃園上~哪其它縣市的機場哩？」
2「啥！花那麼多錢蓋機場~那一些沒錢吃飯的人怎麼辦？」
另外我要說的是~
兩岸的通航~讓台灣的機場起死回生~這沒人可以去否定~
之前一堆要關掉的機場~因為兩岸的通航~反而都開始做全新的改建~
我相信很多人都不知在2000年之前我們還在南韓之上~
不過空轉8年被幹掉只是剛好~
建設需要時間~~台灣會輸南韓這麼多~
要追~是需要時間~和你我的~
你我？？
批評的文章都有一個特色~把自己當局外人看~
NO~
台灣的經濟你可以有直接的貢獻~而非只想投個票~
就想解決眼前一切事物~
很多事情~民間企業比政府更容易去執行~
政府其實受到很多限制~沒有民間企業靈活~
你如果是賈伯斯~或是微軟比爾~
你們的產品行銷全球~賺進大把的鈔票~
台灣薪水早就超過韓國了~不是嗎？要怪就怪自己比不過韓國人~
補充
回應到第3頁~
看了一下底下到第3頁的回覆~
1.有人說什麼都可以推給8年~那自己也可以當總統~
2.有人說做了4年~小小一航還沒改建好~
3.有人說3航設計圖在哪？？
4.有人說直接貢獻要如何做？？
5.有人說一改建就漏水~~
.............................我的回應是~
1.桃園機場前8年請問除了改名和蓋了一堆蚊子機場之外~有做什麼提升的事情嗎？
桃園機場的改建動工~
7-11便利商店進駐~
手推車的改進~
兩岸通航~
桃機改成公司化~
不到4年~做的比8年還多~
不是要推給8年~而是要比較未滿4年和8年空轉~
8年空轉讓桃園一直輸~
未滿4年全力改建~卻被罵8年積出的成果？？天才真的很天才~
當然如果你要選總統的話~歡迎你參加2012總統大選~這是自由的~
2.我說了建設需要時間~規劃~設計~招標~動工~
再加上一航是邊營運邊做改建~速度當然較慢一點~
但是去年動工到今年~已有不少成果出現了~
別忘了加上~規劃~設計~招標~的時間~So~
我並不覺得一航目前未改建好有啥好抱怨的~
3.直接蓋3航~如果兩岸沒有擴大交流~只會是更大的蚊子館~
在兩岸的交流確定擴大之後~對3航進度有興趣的人~可以自行搜新聞來看~
不過如果未來兩岸交流又因某些原因受阻~3航蓋出來也會是蚊子館~
只要兩岸交流正常進行~並擴大~3航我相信很快就會出來了~需求帶動供給~簡單的經濟學
4.設計產品~賺進全世界的錢~不然你以為是政府設計產品`賣給全世界嗎？？
台灣只要多出幾個宏達電這種世界百強的企業~國民所得會一堆人受惠~因此而提高~
就拿無名小站來說好了~如果無名小站是世界上最多人用的網站~它的獲益~台灣所有人都會間接受惠~
日本企業有很多大家耳熟能詳的品牌~但這些品牌底下的員工只是日本所有人口中的極少部份~
這些企業為日本賺進大量的錢~使得一個只是在超商工作的日本人薪水遠高於台灣在超商工作的~
現在你知道自己要如何直接貢獻了吧~台灣靠的不是一個受一堆限制的政府~而是每一位台灣人~
5.抓漏本來就很難~解決漏水問題~
我看的是政府是否有心要解決~有心一切都有希望`
不用因為漏水問題的一再出現而在那嘲笑~
而且還是改建中出現~更沒啥好批評的`
至於二航的漏水~要怪就怪日籍設計師把二航的天花板設計成那樣~沒想到過了多年後`會出現漏水問題~
設計問題就比較難解了~
不過我相信機場公司也在想辦法去解決~而不像8年前放機場在哪裡爛~讓我放心多了~
補充回應3頁某人~
1.請定義一下, 什麼叫'一流機場'? 是指硬體設備好? 還是指客貨運吞吐量好?
有硬體, 沒客貨運, 這種機場用來做什麼
國家建設是考量整體, 不是單方面的
2.不懂... 除了松山機場外
清泉崗, 小港機場的客貨運量有增加嗎
請提出起死回生的證據, 讓證據說話吧
3.想得太簡單了吧
當政府沒有辦法制定國家的短中長程計畫, 光靠民間單打獨鬥, 光是一個政策改變, 就可能讓民間企業損失甚至失去競爭力, 先去瞭解一下今日商業運作模式吧
..................................我的回應是~
1.「國家建設是考量整體，不是單方面」這句話說的好~
就因為兩岸的大三通~為了未來的營運中心~才有三航的興建~
有一流就有二流、三流~四流~
一流是比較過後的結果~3航的設計就是要和世界最好的機場做看齊~所以叫「打造一流機場」~
回到首句~如果沒有兩岸3通~松山機場恐怕早就要走入歷史~而不會改建~而3航也不可能有建立的迫切性~
3通是通了~但人流還不到最大量~3航的興建就是為了應付未來大量的人流、物流~這都是考量「整體」的結果~
2.飛機要降落在哪裡是飛機公司自己的選擇~如果很多人在清泉或是小港搭機~自然飛機公司會調高份額~
我說了需求帶動供給~造你的說法台南機場也沒有興建的必要~這我也認同~台灣機場太多沒必要大家都設機場~
兩岸關係的進展~才是這些機場能否生存和發展的重要因素~
至於北部機場的運量~請自行上網查閱~(你所說的問題已離桃機改建了~)
3.美國政府再無能~底下的企業還是一樣賺錢~美國的GDP依舊是比我們高~
我能說的是賺錢是要靠「智慧」去創造「價值」的~
而不是只想靠政府補助~看看台灣那精美的記憶體和面板產業吧~技術的創造~需要的是願意花時間心力去研究的「台灣人」~
一個什麼都只想靠政府的國民~這個國家不會有什麼前途的~
至於你說的日商營運模式~
我只知道~海賊王不是日本政府畫的~海賊王的周邊也不是日本政府賣的~
補充回應到第4頁~
還是一堆人的回應無視「時間」這一因素~
就著急的想要批評~~深怕以後沒機會批評一樣~
我的回應也到此為止~
~如果你們的人生觀就是怨恨政府~那就怨吧~怨天怨地就是不怨自己~嗯~真的是非常正義的台灣人呀~了不起~
