• 3

我想報考華航機師, 大家有何看法可以分享嗎???

我想報考華航機師, 大家有何看法可以分享嗎???
所有門檻我都符合, 現在只差寄出報名表了, 有人有意見或相同的志向嗎???
歡迎分享及討論...
2004-04-15 20:21 發佈
我一位華航空姐朋友說華航機師月薪約30萬....
30萬???那是機長吧
據我所知,副機長大約從10多萬起跳吧
先打聽好先期訓練要花幾年的時間??
訓練期間,薪水有多少 ??
從副機長要花幾年才可以到機長的位子??
覺得自己都可以接受的,那就加油吧

PS.英文,英文是絕對少不的,對話要用英文,看技令需要英文(厚厚的一大本)
去空勤補習班問看看
桃園市很多


風之痕 wrote:
我想報考華航機師, 大家有何看法可以分享嗎???
所有門檻我都符合, 現在只差寄出報名表了, 有人有意見或相同的志向嗎???
歡迎分享及討論...

我以後的目標也是當pilot
所以手邊有一些資料可以給你參考
華航今年至少招募一百位培訓機師,長榮招考四十至八十位機師。
近視也可以報考,只要戴眼鏡後視力近一點零以上就可。
最重要的是英語程度,華航要求 TOEIC 六百分以上,長榮要求,六百五十分。
台灣是:經筆試、口試及儀器測試通過的培訓人員,先到澳洲接受十一個月的小型飛機訓練,回國再進行第二階段民航前置及機種訓練,到正式上線成副機師約需兩年,月薪約九到十萬元。
目前機師不要求科班出身,不一定要有理工背景或機械,因飛機科技日新月異,機師與其說"開飛機",不如說是"飛機上的管理師",工作時妥善操作及管理飛行時各種儀表,讓飛機平安飛行。
成為副機師後,每週飛七十到八十五小時,每個月在家休息十至十二天,約八年可升任機長。
不過三個月一次的身體檢查,半年一次的飛航測驗,常讓機師們精神緊繃狀態。
一但你曾飛翔 行走時將目光朝天 因為你到過天際也將再度前往 -達文西 1452-1519
這個...
momo不是很清楚喇...
但是自己覺得對一些平時覺得GIMMICK的資訊有認識嘛?
特別是地理, 物理等等...
momo曾經在學校空軍團呆過一陣子, 有一次飛之前覺得思緒混亂, 最終取消了...
作為民航機師需要很多東西, 例如規律, 應急反應能力, 控制能力, 辨別能力都有很高的要求...
因為一旦三萬英尺高空, 幾百條生命就在你手裡, 你可以承擔這個壓力嘛?
就算現在還有疑慮, 沒有關係, 報了名再說吧~
反正初次考試要過的話也不簡單...
先說個加油吧:)
在前些年景氣不好的時候,哪怕拿著ATPL執照也不見得有公司要請,
現在景氣反轉,航空公司也比較願意花錢招收新人從PPL開始教起,
貓還記得AirWay雜誌上Catpl何飛說過的:欠人的時候哪怕剛畢業航空公司
都會來挖,不欠人的時候哪怕經驗多資深都有可能失業;現在剛好是欠人狀態中,
所以真的可以說運氣比過去六年想從事本行業的同好,好太多了呢

而至於貓嗎,繼續看著航圖在電腦上面飛就好..雖然沒有薪水,
可是哪天萬一起床看到昨天設定好auto pilot的KLAX-RCTP航班
在貓睡著的時候因為引擎失效而墜海,都會想著查克葉格說過的"
還好這只是一個Game"
停權計數:3次
想當機師我認同.....但是公司換一下吧......=.=....有梅花的不保障......
每天都在想睡覺

DaPang wrote:
想當機師我認同.....但是公司換一下吧......=.=....有梅花的不保障......

外人看起來似乎是長榮的比較好
但是在企業文化上,還是華航比較好
王董的企業......呆過的人就會知道了
至於掉飛機的事情
華航也替很多航空公司維修飛機
但是為什麼都是掉自己的,那就....
我堂哥及一位學長就是華航培訓出來的機師,實際情況和MeTeoR 說的差不多,雖然DaPang說梅花牌不保障,其實主因是以前梅花多是用空軍退役飛行員,開戰鬥機習慣了,轉開民航機較不適應所產生的後果(戰鬥機好比超級自排跑車,民航機好比手排公車)。另外綠標航空則是因為多使用外籍機師,所以飛航情況略顯較佳
免責聲明:本文所載資料僅供參考,並不構成投資建議,本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任。
  • 3
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?