當年空中巴士a380 vs 波音787 那個概念對

taiwan2008

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樓主

2011-09-04 11:34

波音787 賣得比較好

==

當年空中巴士a380 vs 波音787 那個概念對

一台是載很多人
另台是音速巡航機省油

波音787，又稱為「夢想客機」（英語：Dreamliner），是波音公司最新型號的廣體中型客機
音速巡航機

2011-09-04 11:34 發佈

文章關鍵字空中巴士 a380 vs 波音概念 787

劉肯尼

劉肯尼
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2樓

2011-09-04 11:49

最後波音還是取消掉音速巡航機的計畫,
B-787巡航速度也只在.85~.89馬赫之間.

波音的point to point vs 空巴的hub to hub,
兩個概念都對 ~
只看航空公司買帳不買帳!
不過就目前看來B787 vs A380 & A350 以及 B777系列 vs A330 & A340系列,
怎麼都覺得波音優勢

andy2000a

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3樓

2011-09-28 9:24

劉肯尼 wrote:
最後波音還是取消掉音...(恕刪)

首架波音787交機下月日本首飛

787 比 a380 還晚出來 ..

不過那邊賣得多

除 a380 波音787
沒其他客機製造公司嗎 ? 蘇聯不是有 an225 ..

seth_4

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4樓

2011-09-28 9:50

taiwan2008 wrote:
當年空中巴士a380...(恕刪)

拳頭大的那個對
以上

kawli

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5樓

2011-09-28 10:23

劉肯尼 wrote:
不過就目前看來B787 vs A380 & A350 以及 B777系列 vs A330 & A340系列,
怎麼都覺得波音優勢...(恕刪)

B787其實沒有對上A380
對上A380的是B747-X (還是叫B747-8?)
我也覺得波音比較優勢

B787>A350
B777>A330/340
B737NG>A320

Coriolanus

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6樓

2011-09-28 10:37

taiwan2008 wrote:
當年空中巴士a380...(恕刪)

看那家公司口袋深

別人笑我忒瘋癲，我笑他人看不穿；不見五陵豪傑墓，無花無酒鋤作田。

狼0226

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7樓

2011-09-28 10:42

kawli wrote:
B787其實沒有對上...(恕刪)

B737NG>A320 這個好像有點錯320賣的好像比737來得多

看了這期的民航雜誌寫的

rayschang

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8樓

2011-09-28 11:15

能省越多油的才能獲勝吧
好維修，回本快
對一般人來說
低票價，航空公司低油價花費

787與 380 都是用先進技術打造
強調省油性，不過ˇ定位不同
如果再80年代
380應該會勝出，坐飛機就是高級象徵
經濟好的年代，大家願意花錢
坐飛機也是旅遊的一部分
現在因為油價炒作，錢賺少
787應該會比較容易獲利，與777相似尺寸
一般機場都能降落
票價比較便宜，而且787也能長程飛行
能達到大部分人需求，睡一覺等降落
養足精神比較重要
飛機這時只是一種交通工具

andy2000a

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9樓

2011-09-28 12:26

rayschang wrote:
能省越多油的才能獲勝...(恕刪)

我想是思維, a380 是一次載多人 ..
如果載 5000人

a380 一次 500人 , 要飛 10次

787 如果載 250人但比較省由 , 要飛 20次

那個省 ???

不知人類造過最大會飛的是 a380 or An225 ??
還是飛行船 .

Roker

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10樓

2011-09-28 12:43

andy2000a wrote:
不知人類造過最大會飛的是 a380 or An225 ??

以飛機來說人類造過最大會飛得是H-4 HERCULES

不過她只離地了十數公尺，嚴格來說只能算是翼地效應機

飛船跟飛機不能擺在一起看
飛船比空氣輕，做多大都沒有問題，只受限於材料與成本
飛機比空氣重，要做大要會飛考慮很多東西