這是剛看到的網路新聞~
很少認同學者促修法什麼的...
計程車隨手攔 台灣少了「攔車禮儀」
但是這一點.讓我不得不的舉雙手贊成.
在台北市的馬路車縫中騎車通勤+求生存的騎士們...
多多少少都有被這種突然靠邊載客的計程車嚇到.甚至撞到過吧!
小弟個人就有幾次類似不愉快的經驗!
希望~這法案真的會修法成功.
就算警察沒在執行這勤務.但是最起碼也會給隨手攔車的民眾+計程車司機一點警覺吧!!!
這是剛看到的網路新聞~
很少認同學者促修法什麼的...
計程車隨手攔 台灣少了「攔車禮儀」
但是這一點.讓我不得不的舉雙手贊成.
在台北市的馬路車縫中騎車通勤+求生存的騎士們...
多多少少都有被這種突然靠邊載客的計程車嚇到.甚至撞到過吧!
小弟個人就有幾次類似不愉快的經驗!
希望~這法案真的會修法成功.
就算警察沒在執行這勤務.但是最起碼也會給隨手攔車的民眾+計程車司機一點警覺吧!!!
2011-08-23 12:56 發佈
BlackJack~ wrote:
這是剛看到的網路新聞...(恕刪)
之前有說要設立計程車招呼站，
但是馬上被計程車司機和乘客否決。
計程車司機：誰要走那麼遠招車啊？會害我們生意變差。
乘客：誰要走那麼遠招車啊？計程車不就是要方便嗎？
我開車的時候最怕開在大型車或者計程車後面，
大型車是因為危險，
計程車是因為無法預測它的動向（囧）
不過還是有看過很白目的乘客，
台北車站那邊有一條全部都是公車停靠區域的部分，
因為位於交通樞紐，
又有很多公車在那邊，
上下班時間很容易塞車，
明明是禁止計程車在那邊載客，
附近也有計程車招呼站，
乘客卻都貪方便，
硬要在那邊招計程車。
計程車就配合乘客在那邊停，
常常讓交通大打結。
有一次明明警察才剛趕計程車走，
乘客後腳又把計程車招停，
真的滿糟糕的。
如果不是剛好有警察在, 或是行車紀錄器有記錄到, 否則怎麼舉證處罰
要實際處罰有實務上的困難
另外我覺得乘客跟司機都需要改進, 不單只有其中一方, 而是兩方都有責任
有的是乘客在不該招車的地方招車(公車站牌, 禁停處, 十字路口等)
尤其是十字路口招手的, 都不知道這邊一停車交通馬上打結的
另外一種是在公車站牌"前面"招手的
雖然說是沒在公車上下處招手
但是讓計程車卡在停靠處前面, 是打算讓公車平移進入的嗎
搞得公車只能協在車道中間上下客或是被迫更往前停
還有一種是突然要司機靠邊停車下車的, 司機沒時間緩衝, 為了安全往前多走點又會被砲多賺車錢, 這種也是乘客的問題
不過就是上面說的, 要舉證很難啊
有的是司機的問題(而且比例比較大)
因為太多司機走中線, 卻看到路旁有客人就直接外切
如果本來就打算攬客, 不能直接走外線嗎
我看過太多在中線空車跑很快又直切路邊載客的了
或是在中線慢慢龜車好隨時外切
甚至看過不少是看到有人站在路邊根本都沒有招手, 就自己突然外切停在你面前看你要不要搭車
我也遇過不少次在過馬路時, 計程車右轉過來後急停在路邊看我是不是要上車
(有時也不是停在路邊喔, 而是直接停斜的橫在外側兩個車道中間)
遇到這類司機我就算要搭計程車也會抵制不搭等下一輛
我騎車時也很討厭跟在計程車後面, 尤其不跟在右後方
另外還有一個問題
計程車空車與否越來越不明顯
因為有的司機空車也不亮空車燈
有的司機載客了還是亮空車燈
讓要搭的人到很近才能分辨是否空車可不可以招, 自然就變成車子快到了才急招
真要改應該先從這點改起, 嚴格規定亮燈時間, 或是空車/載客時亮不同色的燈
讓人遠遠就能分辨才能及早招手讓司機有緩衝時間切到路邊
內文搜尋
從 APP 打開
X