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"eTag" 跟 "影像辨識" 有甚麼不同?

今天交通部說, 未來民眾上高速公路有三種選擇:
1.申裝0元eTag。
2.不裝機但事前登記。
3.不裝機、不登記事後補繳。

第一種方式就跟現在的OBU一樣, 裝個感應器在車上扣款
第三種方式就是等政府寄帳單來, 但是要多付50元的郵資跟手續費

我有問題的是第二種, "事先登記" 的方式據說是利用影像辨識系統扣款
既然如此幹嘛還要裝eTag在車上?

台灣號稱是科技之島, 結果上個高速公路搞得那麼複雜, 到底在幹嘛啊?
2011-08-04 17:31 發佈
文章關鍵字 eTag 影像辨識
kshs22 wrote:
我有問題的是第二種, "事先登記" 的方式據說是利用影像辨識系統扣款


第一種還是會有扣款失敗的機會, 用車牌辨識補這個漏洞
第二種乾脆全用車牌辨識, 但是辨識率未達100%, 辨不出來的還是要人工KEY單
第三種也是用車牌辨識, 但是你的車號不在資料庫內, 只能用人工KEY單, 還多收50元

我敢說, 誰實行誰就不用選了...

-*-*-*-

補充:
eTag的錯誤率應該遠低於車牌辨識,
所以車牌辨識應該是拿來擦eTag的屁股
人工key單再去擦車牌辨識的屁股
AVtm wrote:
我敢說, 誰實行誰就不用選了,...(恕刪)


院長:這是前朝遺留下來的政策。謝謝指教。
或是
院長:你們在野黨也沒有反對啊?
或是
院長:駕駛人自動會轉彎
AVtm wrote:
辨識率未達100%, 辨不出來的還是要人工KEY單
第三種最機車, 還要收50元, 比過路費還貴!
我敢說, 誰實行誰就不用選了...

所以說遠通現在要建置的系統有兩套, 一個是eTag, 另一個是影像辨識嗎?

然後這兩種系統辨識率都不會到100%, 萬一扣款失敗都要算民眾的錯
人工KEY帳單跟郵寄帳單的手續費都要民眾掏錢?
台鐵我錯了, 我承認我是奧客...
kshs22 wrote:
今天交通部說, 未來民眾上高速公路有三種選擇:
1.申裝0元eTag。
2.不裝機但事前登記。
3.不裝機、不登記事後補繳。

第一種方式就跟現在的OBU一樣, 裝個感應器在車上扣款
第三種方式就是等政府寄帳單來, 但是要多付50元的郵資跟手續費

我有問題的是第二種, "事先登記" 的方式據說是利用影像辨識系統扣款
既然如此幹嘛還要裝eTag在車上?

台灣號稱是科技之島, 結果上個高速公路搞得那麼複雜, 到底在幹嘛啊?

沒辦法,台灣郎就是意見多...

我如果是交通部長,就只有一個方案
eTag,但最低儲值金額降為100元。
沒有eTag上路,開罰車主。

不過,我應該很快就被換掉了~
Because welcome to Taiwan. AkA Ghost Island
kshs22 wrote:
所以說遠通現在要建置...(恕刪)

抱歉我剛剛有改文

現在本來就有車牌辨識呀
OBU沒扣到款, 帳單還是寄去家裡, 這不可能是人工去辨, 要靠車牌辨識輔助
不然那些登記體驗的是怎麼弄? 派人抄車號嗎?

理論上遠通要吸收人工的費用, 是你自己系統不夠完備, 不要把錯賴到別人身上
AVtm wrote:
現在本來就有車牌辨識呀
OBU沒扣到款, 帳單還是寄去家裡, 這不可能是人工去辨, 要靠車牌辨識輔助
不然那些登記體驗的是怎麼弄? 派人抄車號嗎?

理論上遠通要吸收人工的費用, 是你自己系統不夠完備, 不要把錯賴到別人身上

既然有車牌辨識系統, 幹嘛叫大家去裝OBU或是eTag?
台鐵我錯了, 我承認我是奧客...
kshs22 wrote:
既然有車牌辨識系統, 幹嘛叫大家去裝OBU或是eTag?,...(恕刪)

就跟有電梯為什麼還有樓梯一樣.電梯也會故障底
雖然以後過收費站都不用停下繳費.
但我還是希望收費感應機設在閘道入口.
上高速公路感應.下高速公路再感應.看里程來收費.
左撇戎 wrote:
就跟有電梯為什麼還有樓梯一樣.電梯也會故障底

然後eTag跟影像辨識系統都有扣款失敗的機率
所以還有第三種叫做事後寄帳單給你, 但是要收手續費

用電梯跟樓梯的比喻來說
也就是說萬一電梯壞了, 樓梯又不通, 還可以按鈴請管理員來幫忙
但是管理員出動的費用, 要讓來逛百貨公司的顧客負擔

是這個意思嗎?
台鐵我錯了, 我承認我是奧客...
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