各位神人您好 有幾個問題想請問各位神人，因不知道要到哪發問，想說很多神人都會到閒聊版，所以來這裡請教一下：
1.請問一般我們聽說的"安全玻璃"等於"強化玻璃"嗎？
2.如果不同可否請先進跟我說"安全玻璃"、"強化玻璃"與"膠合玻璃"各有什麼優缺點？
3.我是要做佈告欄的門玻璃，左右推的那種，因為面積蠻大的需要三片約900*1200的大小，網路找了一下，很多人說強化玻璃的角落很脆弱，敲到很容易碎裂掉，但有人推就是不會小力點，我又怕很容易推過頭敲到邊就碎了，因為原本的玻璃就是有人推太用力結果撞到角落，就掉了一大塊下來，實在很危險，所以想請各位先進推薦我該用哪種玻璃會相較比較安全，謝謝。
一般強化玻璃比退火玻璃強四至六倍。原因是玻璃表面的輕微裂痕都會被應力所緊壓，而內層可能出現裂痕的可能性亦較低。但是強化玻璃亦有缺點。因為玻璃內的應力需要平衡，所以如果強化玻璃上出現任何損壞或裂痕，整塊玻璃都會碎成指甲大小，沒有尖角的碎片。所以強化玻璃要在進行強化處理前事先切割及打磨。而且與退火玻璃相比，強化玻璃的硬度較低，較容易被刮花。
強化玻璃在建築上的用途甚多，很多無框組件如玻璃門，玻璃幕場等都經常使用強化破璃。需要負重的玻璃亦會採用強化玻璃。
強化玻璃碎裂時形成的碎片細小及呈圓型，令人受傷的機會較少。故此被視為安全玻璃之一。但是強化玻璃在受撞擊時,會有可能出現突然爆裂，所以強化玻璃不適用於某些場合下。
強化玻璃被擊碎後只會形成小顆粒，而不是尖銳的大塊碎片。強化玻璃在數百年前已被發現，但當時並不知道其原理。十七世紀時，英國的魯伯特王子把熔解的玻璃液滴進水內造成玻璃珠。這種淚滴形的玻璃非常堅硬，就算以槌敲打也不會破碎。但是只要把玻璃滴尾部弄破，它便會突然爆碎成粉末。這種玩意還被帶到朝庭上，用來戲弄人，稱為「魯伯特水滴」(Rupert's drop)。
[編輯] 夾層玻璃夾層玻璃是1903年由法國化學家愛德華·班尼迪克特斯(Edouard Benedictus)發明。他在做實驗的時候無意在玻璃瓶內鋪上一層硝化纖維素(Cellulose nitrate)，之後發現玻璃瓶跌在地上時裂而不破。他想把有塑膠夾層的玻璃應用在汽車的擋風玻璃上，以減少汽車意外所造成的傷亡。最初汽車生產對他的發明不太感興趣，最先使用這種發明的反而是第一次世界大戰時所生產的防毒面具。到了1936年改良使用聚乙烯醇縮丁醛(Polyvinyl butyral, PVB)作為夾層後，夾層玻璃才在汽車上大行其道，之後更成為政府強制的安全標準。
現代的夾層玻璃是以兩層或更多層的普通退火玻璃造成，中間的夾層多數仍是PVB。把PVB 放在兩層玻璃之間，加熱至攝氏70度左右，然後以滾軸把中間的空氣壓出，讓PVB把兩層玻璃緊黏在一起。一般的夾層玻璃是以兩層3毫米的玻璃，中間夾上0.38毫米的夾層。總厚度為6.38毫米。亦可以用更多層、更厚的玻璃來增加強度。例如防彈玻璃即是用多層厚的玻璃夾成，總厚度可達50毫米。
當夾層玻璃上的玻璃被碎裂時，夾層仍然會把兩層玻璃黏著，避免整塊玻璃碎成可以傷人的碎片。夾層玻璃亦被稱為「安全玻璃」或「膠合玻璃」。
夾層玻璃中間的PVB層亦令玻璃的隔音效果增加，且可阻隔99%以上的紫外線。
汽車的擋風玻璃都是夾層玻璃。但車上大部分其他的玻璃，例如側面及後面的玻璃則是強化玻璃。如果留心看，便會發現汽車的擋風玻璃遇碰撞後只會裂而不破。其他玻璃則會碎成小粒。
[編輯] 調光玻璃
機場用的調光玻璃調光玻璃也叫電控液晶玻璃。當關閉電源時，玻璃里液晶分子會呈現不規則散布狀態，使光線無法射入；通電後，裡面的液晶分子呈現整齊排列，光線可以自由穿透，此時電控液晶玻璃呈現透明狀態。由於製造成本居高不下，目前大多應用於高檔場所及各類隱私保護領域，少部份頂級轎車，如Maybach及Lexus使用調光玻璃做為天窗。
[編輯] 自潔玻璃主要應用在建築物和汽車上。玻璃外層會塗上約50奈米厚的鈦氧化物，在紫外光下會催化玻璃上的有機物分解。這可以把分解的有機物沖走且不留水跡，達到自潔效果。
[編輯] 鐳射玻璃也稱「全息玻璃」或「雷射玻璃」，這種玻璃是把雷射全息圖樣與玻璃相結合。這是應用於家居設計。
[編輯] 夜光玻璃夜光玻璃可在夜裡產生獨特的熒光效果。在夜晚可起到指引方向或充當光源的作用。這用於室內設計。
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