半年開單量才兩千一百多。難怪用路人水準跟交通改善率一直提升不起來，因為執法怠惰啊。

交通違規罰單開單冠軍：台北東區。數量：2100多（半年）
多嗎？少的可怕好嗎？這樣每天均量才12張。
那裡光違規並排，違規停車每小時就不只這個量了。
還啥開單太頻繁，擾民？擾你的大頭鬼啦，執法不力啦，害交通跟用路人水準一直都不提升才叫擾民。
試問：東區的大眾運輸這麼方便了。你是開了什麼超高級名車非要開出門給大家炫耀一下不可才開？
有錢買了這麼炫的名車沒錢在東區包租一個車位放？
東區早該進行0停車格計畫了。大眾運輸以成。早該像電梯標示一樣，此電梯僅達7樓以上。
此區域僅提供腳踏車停車，其餘機動車輛請轉往他住停放，再以公車，捷運前往。
台北市政府是沒經驗還是裝傻不想整頓？
每年12月世貿周邊的處理方式應用在市內各人潮聚集之點不就得了。
硬體作不好就算了，連軟體都搞不定就悲劇了。

請確實大力的執法，半年才2100多張，怠惰到不行，數量應該是這個的五倍！

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上頭砍批完軟體了，再來砍批硬體。
路平專案？麻煩搞大點，要不然根本就是『補洞』專案而已。
請全面砍掉重練。路面刨除。整地，整平了在開始鋪地基層。地基層平了，再鋪第二層地基層。
採用五層柏油鋪法。只要地基夠平，保用非常很久。
還有，怕日後又什麼挖水管，搞管線，什麼來著的，一併知會相關單位一起施工。一次搞定。
一個路面切半。半面施工，半面通車。
台灣，或稱台北的用路人水準絕對能支撐這工程順利完成。
一時的行車緩慢總比永久的行車不愉悅好，甚至危險。
一個路段給他搞半年，總該搞的平平整整齊齊貼貼了。
別說作不到。大陸三個月就鋪完一半。再三個月鋪完另一半全長30多公里的雙向4線道。
還是重要的交通幹道。再加上對岸的行車習慣跟用路人素養。
這條路是施工了多久就完全的堵住了多久。
台灣的塞車是行車速度緩慢但還是有前進。大陸的堵車就跟你家馬桶堵住一樣。什麼都通不了。
人家撐得過來。自認高人一等的台灣人或說台北人沒理由沒權力抱怨。
要不然你就別要求政府路平。沒這樣的體諒跟心理準備還好意思自認高人一等？政府怎放心放膽的去作？

建設就是要大刀闊斧，大立大破的去作。